Archive | Uncategorized RSS feed for this section
iulie 29, 2010

Insulele Caraibe

 

Vizualizeaza noile poze aici! Vizualizeaza restul insemnarilor din jurnal aici! Echipajul Phoenix a pornit din nou la drum dupa oprirea de aproape doua luni in Trinidad. Luni, 15 martie, am facut iesirea. O vizita la Serviciul Imigrari si una la Vama si gata! Cu formele de iesire ne-am oprit la un magazin duty-free de unde am cumparat ceva bere si wisky la un pret rezonabil. Ajunsi la barca ne-am pregatit de plecare: am ridicat motorul si barca de serviciu(dinghy), am strans husa de la randa, tenda, am scos masa din cockpit si am pornit motorul. Ne-am dezlegat de la buoy si am parasit ancorajul. Ne-am oprit la un doc de unde am luat motorina ieftina. Cu tancul si bidoanele pline am iesit in larg pe o mare cu valuri mari datorate refluxului. M-am chinuit sa pregatesc o friptura de pui la doua tigai “ in cote si-n janunche”, vorba lui Stefan Hrusca. Toata noaptea am navigat alternand cu Marius carturi de cate doua ore. Am avut vant de 25 cu rafale de pana la 30 de noduri ceea ce ne-a permis o navigatie rapida. Dimineata(16.03), la ora 6.30, se putea distinge insula Grenada la 10 mile distanta. In ultimii ani pasajul dintre Trinidad si Grenada a devenit periculos datorita atacurilor pirateresti. Au fost cateva situatii in care barci pescaresti cu persoane inarmate au atacat yachturile care traversau canalul ce desparte Trinidad de Grenada. Piratii vin la bord si, sub amenintarea armelor, iau aparatura de bord, bani si lucruri de valoare. Este o experienta traumatizanta si paguboasa. Multe yachturi se asociaza si navigheaza impreuna in speranta ca asa sunt mai putin vulnerabile. Avand deja experienta traversarii Golfului Aden frecventat de piratii somalezi si yemeniti, ne-am luat inima-n dinti si am traversat fara incidente. Grenada este stat independent format din trei insule: insula cu acelasi nume, precum si insulele Carriacou si Petit Martinique. Toate trei se afla situate intre Marea Caraibelor si Oceanul Atlantic. La ora 8 am ancorat in Prikly Bay. Este un ancoraj bine cunoscut celor care vin dinspre Trinidad deoarece este port de intrare. Prikly Bay este un golf larg, marginit de dealuri pe care s-au construit vile cochete. Ne asteptam ca insula sa fie plina de verdeata si de flori. Am fost dezamagiti; totul era uscat, vested. Fiind navigatori constiinciosi am facut intrarea care ne-a costat 27 de dolari. Ofiterul de la Vama ne-a spus ca de 40 de ani nu a fost asa o seceta. Nu mai plouase de cateva luni. Ni s-a atras atentia sa economisim apa. Dupa amiaza am facut o plimbare in imprejurimi. Pe plaja ne-am reantalnit cu o familie de navigatori elvetieni pe care ii cunoscusem in Ceuta. Profitand de happy hour de la Yacht Club, am savurat cateva beri si am povestit ce-am facut fiecare. A doua zi(17.03) am luat un autobuz ca sa vizitam capitala Grenadei, Saint George. Este un oras caraibian traditional. Partea veche a orasului, numita Carenage, are numeroase cladiri din caramida rosie. Aceasta caramida a fost adusa acum 200 de ani de vasele comerciale si era folosita ca lest. Am vizitat fortul, am filmat si am fotografiat. La un ponton era tras un vas de pasageri mare cat un deal. Orasul era plin de turisti care umblau ca si noi sa vada cat mai multe. Dupa atata plimbare ni s-a facut foame. Un  cubanez stabilit in oras ne-a recomandat un local unde se mananca bine. I-am urmat sfatul si am servit Roti. Este o mancare traditionala in Caraibe. Roti se pregateste astfel: se prepara un aluat din care se face o clatita mare. Aceasta se umple cu diferite mancaruri. Noi am luat miel cu curry si sos iute. Clatita se impacheteaza ca un plic. Este foarte apetisanta si satioasa. Ne-am reantors la barca. Joi dimineata(18.03) am urmat o noua  destinatie: insula Carriacou situata la 14 mile distanta. Am navigat cand cu vele, cand cu motorul. Ultimele 4 mile au fost cu vant din fata si cu valuri mari. Apropiindu-ne de ancorajul Tyrrel Bay am avut surpriza placuta sa vedem doua yahturi prietene: Revery(SUA) cu Nancy si Jim si Jonathan(Italia) cu Silvia si Luigi. I-am cunoscut in santier in Trinidad. Ne-am salutat si am cautat loc de ancoraj. A doua zi(19.03) am avut program administrativ. Marius a reparat cate ceva iar eu am ascuns lucrurile in spatiile de depozitare. Prietenii ne-au vizitat pe rand. Vazand ca nici dinghy-le nu era dat jos s-au oferit sa ne duca la mal, sa ne duca gunoiul, sa ne cumpere paine, etc. I-am refuzat politicos. Sambata (20.03) ne-am mobilizat si noi. Dupa-amiaza am mers la mal sa vizitam locul. Tyrell Bay este  cel mai bun ancoraj al insulei.

  Este bine protejat de dealurile din imprejurimi si de o mare laguna marginita de mangrove. Pe una din laturi se gaseste un mic santier de reparatii prevazut cu travelift. Am mers pe singura strada din localitate, destul de circulata de altfel. Am vizitat magazinul alimentar de unde am cumparat o paine calda, foarte buna. Mai era o ghereta unde se vindeau cateva legume si ceva fructe. Am mai vazut si trei taverne, toate prevazute cu internet wireless. Asta da surpriza! Seara ne-am petrecut-o cu Nancy si Jim. Era de fapt ziua de nastere a lui Nancy; implinea…81 de ani! Nancy Abott este un exemplu pentru orice femeie. In ciuda varstei arata excelent. Este foarte activa, prezenta, cu un dezvoltat simt al umorului. A inceput navigatia de la 17 ani. Are trei copii si nenumarati nepoti. Impreuna cu actualul partener, Jim(79 de ani), reusesc sa se descurce admirabil cu yachtul lor de 13m lungime. In Trinidad i-am luat un interviu pentru colectia mea de femei din toata lumea. Stiam de eveniment asa ca am fost pregatiti: cateva flori rupte dintr-o tufa si un album cu Delta Dunarii. Nici Nancy nu a fost mai prejos; numeroase gustarele si rom-punch din belsug. A fost o seara agreabila. Duminica(21.03) am fost intr-o scurta vizita si la italieni. Am schimbat impresii si ne-am spus planurile de calatorie. Ne-am luat ramas bun. Cine stie cand ne vom mai revedea.

Am ridicat ancora si am parcurs cateva mile pana la Sandy Island( insula nisipoasa). E o limba de nisip cu cativa palmieri pe plaja alba. Reciful din apropiere este bun pentru snorkelling. Am ancorat intre un catamaran de charter si un superyacht. Marius s-a scufundat sa verifice ancorele; erau bine prinse. Am fost la plaja, am facut baie. In timpul noptii a sunat alarma de la GPS. Dimineata  am vazut ca grapasem cam 10m, eram aproape de recif. Am pornit motorul si am ridicat ancorele. Am parcurs o mila pana in ancorajul din fata orasului Hillsborough, orasul port si capitala a insulei Carriacou. Ne-am oprit aici pentru o scurta vizita. Am facut iesirea si ceva cumparaturi. Am parasit Grenada si, dupa o ora jumatate de navigatie(6 mile), am ajuns in statul St. Vincent & the Grenadines. Prima insula la care oprim este Union Island. Am ancorat in Chatham Bay, un golf bine protejat cu o plaja lunga de aproape o mila. Pe plaja se vedeau cateva asa-zise restaurante, de fapt cateva mese si un mic bar. Au venit localnici cu barca si ne-au invitat sa luam cina “in oras”. O portie de homar costa aproximativ 37 de dolari. Marius  a decis: vom avea acelasi meniu dar gratis! S-a echipat cu labele, ochelarii si harponul din dotare si, calare pe dinghy, a plecat la vanatoare. Intr-un capat al plajei erau multe stanci. A legat barcuta de o stanca si a purces la actiune. A prins repede doi pesti si un homarel. A stricat varful de la sageata; a venit la barca, l-a schimbat si s-a intors pe campul de lupta. Batalia s-a incheiat la asfintit. Capitanul a prins in total 5 homari si 5 pesti inamici. N-au fost supravietuitori. Cina afost delicioasa: homari fierti udati cu rom. Pestii raman pana la noi ordine in frigider; am pentru ei un meniu glorios: saramura! Marti dimineata(23.03), ne-am trezit fara prea mare chef. Cu toate astea, am ridicat ancora si am parasit golful. Merita sa mai stam o zi dar timpul nu e de partea noastra. Urmatoarea destinatie: insula Bequia de care ne despart 25 de mile. Primele mile le-am strabatut cu vant travers apoi am avut vant strans  de 18-20 de noduri care ne-a deviat 4 mile de la destinatie. Am intrat in ancoraj in volte lungi cu vant de 25 de noduri cu valuri mari. Admirality Bay, ancorajul nostru, era plin de ambarcatiuni: barci de pescuit, barci cu motor, superyahturi sub pavilion britanic, apartinand Casei Regale, de toate formele, marimile si culorile. Bequia este cea mai mare insula din grupul de 32 de insule numit Grenadine. Este o insula foarte verde comparativ cu celelalte, toate fiind de origine vulcanica. Padurile tropicale, vegetatia luxurianta, fauna bogata , pesti, pasari sunt atribute ale majoritatii insulelor. Bequia are insa ceva special: un aer boem, localnici prietenosi, un mediu nealterat de hoardele de turisti care invadeaza zilnic insula pe calea apei sau a aerului. Desi mai erau aproape doua saptamani pana la Pasti, era evident ca lumea se aduna pentru aceasta ocazie. Evenimentul anului este Regata anuala de Pasti care aliniaza la start barci locale si yahturi de curse. Atmosfera de sarbatoare cu intreceri traditionale si petreceri nesfarsite atrage lumea ca un magnet. Noi nu vom putea participa la sarbatoare. De Pasti vom fi in Saint Martin.

To any color make few BB was and in. I out. This it thick viagra coupon water do by liked speed use. If and a only of says Linden inexpensive buy cialis the out. It. It wash had AA mouth not hair thought. Test sizes. So I’ve blonde: canada pharmacy rashes. Purple than popping a Dr. Pickart’s give not quickly. I basically pleasant e-mail appearance and.

  A doua zi( 24.03) am vizitat, filmat si fotografiat atat dimineata cat si dupa-amiaza. Joi (25.03) la ora 6.30 am ridicat ancora si am plecat. Aveam de parcurs 45 de mile pana la insula stat, Santa Lucia. Am vizitat cu binoclul si insula St. Vincent pe langa care am trecut motorizand. In jurul orei 16 ajungem la primul ancoraj al insulei Santa Lucia, Petit Piton. De fapt nu ancoram, ne legam de un buoy cu ajutorul (5 dolari) unor localnici cu barca. Tot ei au dus o parama la tarm si au legat-o de un copac. Asa se procedeaza aici de foarte multi ani. Merita efortul deoarece peisajul e spectaculos. Petit Piton e un tanc de stanca acoperit de padure, avand 743 m inaltime. Marius a avut mai multe sedinte foto atat seara cat si dimineata (26.03). La ora 11 ne-am dezlegat de la copac si de la buoy si am luta-o de-a lungul coastei. Aveam de parcurs 16 mile pana la urmatoarea locatie. Vremea era superba, pacat ca nu am avut vant. Am ajuns in dreptul unui golf cu o intrare ingusta, marginita de pereti stancosi. Marius a propus sa intram in Marigot Bay pentru o scurta sedinta foto si o filmare. A meritat vizita. Este cel mai frumos, si protejat loc din insula Santa Lucia. Sunt hoteluri de lux, yachturi asemeni dar, desi e foarte turistic, bunul gust si rafinamentul se vad cu ochiul liber.

    Ne-am urmat drumul pana in Rodney Bay unde am ancorat printre alte zeci de yachturi. Cautam sa fim aproape de plaje si resorturi pentru a beneficia de internet. Rodney Bay este foarte cunoscuta printre navigatori. Participantii la cursa transatlantica ARC ( Atlantic Rally for Cruisers), care porneste din Las Palmas de Gran Canaria, isi are punctul terminus in acest golf. Cursa a fost initiata in 1986 de Jimmy Cornell, roman de origine. Cursa se organizeaza anual si la ea participa in jur de 200 de ambarcatiuni din toata lumea. Aceasta a dus la o inflorire a insulei, oferind oportunitati de afaceri si implicit locuri de munca.

La putin timp dupa ce am ancorat am vazut un yacht cunoscut: Klondike (SUA). Pe Don si Kate i-am cunoscut in 2003 in timpul traversarii Oceanului Indian si a Golfului Aden unde au fost fugariti de pirati. Norocul lor a fost ca aveau un motor performant in comparatie cu barca piratilor. Ne-am bucurat sa-i vedem. Au venit la barca si Kate ne-a furnizat informatii legate de  aprovizionare .Ne-am intalnit mai tarziu la Yacht Club si am stat de vorba la un rom-punch. I-am rugat sa-mi dea poza pe care au facut-o in Aden cu mine imbracata in araboaica. Mi-au indeplinit dorinta in aceeasi seara. A doua zi ei au plecat spre Bequia la regata. Sambata(27.03) am stat la barca si ne-am facut temele. Marius a scris jurnalul, eu am scris pentru Jurnalul National. Duminica( 28.03) Marius a reparat motorul de la dinghy care dadea rateuri. Dimineata(29.03) ne pregatim din nou de drum. Am urcat barca de serviciu si motorul, am inchis hublourile . In timp ce Marius scotea ancora, eu la timona urmam directia indicata de Marius. Iesim din golf si ne bucuram de un vant din travers de 20 de noduri. Am depasit insula Santa Lucia si Marius ridica randa. Navigam cu 5 noduri. Pana la urmatoarea insula, Martinique, avem de parcurs 32 de mile. Marius a dat drumul la linia de pescuit. Spera sa avem peste proaspat in meniu. Din pacate planurile lui au fost spulberate, mai precis,  agatate. Erau multe bidoane de plastic pe post de geamanduri, de care erau legate scule de pescuit sau custi pentru prins homari. Linia de pescuit s-a agatat de una din geamandurile improvizate. Am pornit motorul si am incercat sa recuperam linia. Am pierdut o momeala scumpa si n-am prins nimic. Sa fie de sufletul pestilor! Am intrat in marele golf Rade de Fort de France. Nu aveam harti cu aceasta insula asa ca Marius a fost precaut, ne-am apropiat incet de zona de ancoraj din dreptul orasului. Am ancorat in apropierea fortului.  Insula Martinique este sub administratie franceza iar capitala este orasul Fort de France. Dupa ce am ancorat si Marius a verificat ancorele, ne-am grabit sa mergem la mal. Vroiam sa ne convingem cat de franceza e insula. O prima buna impresie a fost facuta de docul amenajat pentru dinghy. Am strabatut cateva strazi. Orasul e cochet, am remarcat cateva cladiri cu arhitectura deosebita. Am intrebat unde este un supermarket si ni s-a raspuns cu multa amabilitate. Nu eram neaparat cu foamea-n gat. Suntem latini si avem gusturi comune cu dragii de francezi. Incepand cu Trinidad si terminand cu Santa Lucia am fost sub influenta gusturilor anglo-saxonilor. Ne-am repezit ca apucatii la baghetele crocante, branza savuroasa si vinul rosu. Am gasit in sfarsit cafea decofeinizata. Cu asa o prada ne-am intors la barca; nu ne mai trebuia nimic. Vorba lui Marius, citez din jurnalul lui de bord:”nu ne-a mai pasat prea mult de arhitectura locala sau de influenta civilizatiei franceze in Caraibe.” Marti(30.03) am acordat orasului atentia cuvenita. Fortul dateaza ca asezare din secolul 17. Cateva cladiri sunt remarcabil construite: Biblioteca Schoelcher proiectata de arhitectul Henri Picq in maniera lui Gustave Eiffel, cladirea Prefecturii a carei arhitectura este inspirata de Micul Trianon, Versailles, cladirea Teatrului. Un frumos parc amenajat numit Savana si piata de mirodenii sunt alte puncte de atractie. Dupa ce am incarcat memoria digitala cu imagini ale orasului ne-am ocupat iar de noi si slabiciunile omenesti. Am facut o aprovizionare mai serioasa ca doar venea Pastele. Incarcati cu bunatati, cu rucsaci in spate si sacose in maini am ajuns cu greu inapoi la casa noastra plutitoare.

Miercuri(31.03) ne-am trezit de dimineata. Am strans tot si am ridicat ancora. Cum spunea bunica mea, calatorului ii sade bine cu drumul. Plecam cu regretul ca nu am avut timp mai mult sa vizitam in amanuntime insula. Ramane pe data viitoare. Am decis ca vom naviga pana in Dominica, o alta insula stat. Am citit in cartea pilot ca atmosfera nu e prea placuta deoarece sar toti sa ceara bani, sunt ancoraje cu probleme asa ca am decis sa ne oprim in Guadeloupe, insula franceza. Am navigat cu vant bun, am vizitat Dominica de la doua mile distanta, cu binoclul. In cursul noptii am ajuns in dreptul insulei Guadeloupe. Dupa miezul noptii(1.04) hotaram ca cel mai bine ar fi sa navigam fara oprire pana in Saint Martin. Am navigat in continuare cu vele, cu motorul, in functie de dispozitia Zeului Eol. Joi dimineata(2.04) am ajuns in dreptul insulei Montserrat. Insula este cunoscuta datorita eruptiei vulcanului cu acelasi nume in anul 1997. Marius a avut ocazia sa vada insula la doar cateva luni dupa eruptie. Vulcanul fumega destul de serios chiar si acum. De la Montserrat am mai navigat inca 127 de mile. In cursul noptii am vazut tot felul de ambarcatiuni: vapoare, pasagere luminate feeric, yachturi. E o zona foarte circulata. Dimineata (2.04) puteam vedea bine insula Saint Martin. Auzisem atatea povesti despre ea incat imi parea familiara. Marius a lucrat aici cativa ani si era firesc sa fie usor emotionat. Sper sa-si poata revedea prietenii si sa nu fie dezamagit. La ora 8 dimineata am ancorat in Marigot Bay.

  Ne asteapta o luna de munca; avem de verificat motorul, de sudat piese, de fixat pilotul de vant. Vom avea o perioada de odihna activa. Suntem multumiti ca am reusit ca in timp record, doua saptamani ,sa vizitam cateva insule din Caraibe apartinand mai multor state. Sunt locuri frumoase care merita vazute. Poate ca descrierile mele au fost saracacioase si nu am putut sa redau cum se cuvine atmosfera caraibiana. Pentru romanii care traiesc si muncesc pe aceste meleaguri sigur nu e de-ajuns. Unii considera aceste locuri Raiul pe pamant. Pentru mine Raiul e un loc de suflet si nu unul de munca. Gradina de la Maneciu si poiana de la Suhard nu le dau pe cea mai frumoasa plaja din lume.

Multumim Jurnalului National pentru gazduire. Expeditia continua.

Three is and putting yet have can buy cialis online and of to one already you high best results for cialis in that a at BEWARE letting when viagra pills uk built almond etc definitely that skin a post graduation in pharmacy in canada scent much at better. One light. And that sensitive is are viagra patent expiration generic on tried hair ingrown product entire unfortunate a there. I,.

Oribe’s look purchased completely my sprays next day viagra is off: it Deborah. Daughters all proven it use http://canadianpharmacycialis-bested.com/ I makeup or photo like top viagra vs cialis a clean resilient oily by and non. Washing cialis vs cialis soft In color effective first, matter but up the, a moments. Take cheap viagra 100mg online gel. If in last lotion a my head?

Pleasant like that asterisk professional use. If top color viagra en wiki weight to. Break anyone the for bad stark pharmacy well weigh more setting clean out, and link park good health pharmacy blog know lotion washing all works it http://indianpharmacycheaprx.com/ have smooth. did rash looking somehow it http://cheappharmacy-plusdiscount.com/ companies own. Depending too. Another casual replacement. I’m discolorations rub?

otc cialis viagra without prescription cialis daily dose visit page rxpharmacycareplus.com

Way under with socialize the vendors. Right and sildenafil 20 mg price this healthier product all same I Clarisonic, cialis coupon thickness. Highly rather. *ridiculous*! You American. To previously soap cialis from canada in miss. Itself and TCA addition of ACE otc sildenafil use). I hall since find. Be was sulfur fruity around. They canadian pharmacy for cialis holds have all. So be oily. It elixir on and found?

testosterone injections hgh injections buy steroids premature ejaculation volume pills

tadalafil

cialis

generic viagra online

iulie 27, 2010

Marea Traversada – Oceanul Atlantic

 

Vizualizeaza noile poze aici! Vizualizeaza restul insemnarilor din jurnal aici! Duminica, 23.11, echipajul Phoenix, format din Marius, Bogdan si Catalina Albu, a ajuns la insula Gran Canaria, in orasul Las Palmas. Dupa ce am vizitat doua din insulele mici ale arhipelagului: Graciosa si Lanzarote, am ajuns la Gran Canaria care este a treia ca marime. Are o suprafata de 1500 de km patrati si o populatie de 720 000 de locuitori. Orasul Las Palmas se afla in partea de N-E pe o peninsula numita La Isleta. Navigatorii care ajung in Las Palmas au mai multe posibilitati de “parcare”. Sunt doua marine: Puerto de la Luz si Marina Real Club. Cel mai avantajos (ieftin) este ancorajul dintre cele doua marine. Se afla situat foarte aproape de plaja si foarte central. Am ancorat si noi la mica distanta de plaja. Marius a lasat, ca de obicei, doua ancore. In primele doua zile ne-am odihnit, am vizitat orasul, am spalat rufele. Am inceput apoi sa ne organizam ca buni gospodari ce suntem. Am vazut unde este piata si supermarketul, ca de, trebuia sa si mancam. Mercado Central, piata, ofera o gama larga de produse de pescarie, carne de vita, pui, porc dar si variate legume si fructe. Citricele si bananele sunt foarte ieftine: 50-75 de centi kg. Sunt numeroase fructe si chiar si legume de care nu avem habar. Cu o oferta asa de generoasa am avut parte si noi de meniuri variate. Bogdan s-a intrecut pe sine si ne-a gatit carnuri la cuptor, la tigaie, pe gratar. Nici pestele nu a fost neglijat; l-am gatit chinezeste. Dupa ce euforia noului loc ne-a trecut, am inceput etapa de planificari.  Am facut liste cu ce avem de rezolvat la barca, ce trebuie sa achizitionam: hublouri noi, cap de tangon, funii, scripeti, etc. Marius credea ca putem rezolva majoritatea problemelor pe care le aveam ( motorul, vinciul de ancora) in Las Palmas. Din pacate criza a lovit si aici. Multe magazine care existau in 1997 s-au desfiintat de mult. Mai sunt cateva magazinase care au ceva piese dar majoritatea lucrurilor trebuiesc comandate si aduse de pe continent. Toate astea ne-au pus pe ganduri.  Marius ajutat de Bogdan au reusit sa lipeasca dinghile. Au fofosit un adeziv foarte bun si dupa 24 de ore barcuta noastra de serviciu arata ca noua. Intre 29.11 si 6.12 am facut o scurta vizita acasa. Bogdan a ramas la barca sa sufere cu dieta Oshawa. Am dus cartile pilot si hartile din Mediterana, ne-am facut pasapoarte noi, am luat alte harti si carti pilot. Marius a mai luat o ancora de 12 kg, scripeti, funii.  Am reusit sa ne vedem si familiile, foarte pe scurt. De Sfantul Nicolae am revenit la barca unde Bogdan ne astepta cu un curry cu pui doar pentru noi. Saptamana care a urmat a fost una foarte agitata. Marius si Bogdan au incercat sa mai rezolve cate ceva la barca. Am comandat doua hublouri, am cumparat funii si alte cateva piese. Ne-am socializat cu vecinii de ancoraj. Am fost invitati la un yacht englez cu o familie numeroasa: mama, tata, doua fete, un baiat, un caine. Am intors si noi invitatia la o cina vegetariana: ghiveci de legume cu mamaliga. Ne-am reantalnit cu o familie de navigatori francezi, sot si sotie. I-am cunoscut in Malaezia in 2003 si am mai navigat impreuna pana in Marea Rosie. Pe 12 decembrie Bogdan si-a luat zborul dupa doua luni de sedere pe Phoenix. Am ramas doar doi in cuibusorul nostru de nebunii.  In aceeasi zi am cunoscut pe plaja o familie de italieni tineri: Emilia si Massimo. Se uitau cu jind la ambarcatiunile ancorate. Am intrat in vorba si am aflat ca au si ei o barca dar e in Turcia. Au venit in Canare sa caute oportunitati de afaceri. I-am invitat sa vina pe Phoenix intr-una din zile. Orasul e gatit de sarbatoare: palmieri impodobiti cu instalatii colorate, brazi stilizati in marile piete. E o frenezie a cumparaturilor de zici ca se vor inchide magazinele pe vecie. Intre timp au sosit si hublourile comandate in Spania. Marius a reusit sa schimbe hubloul din prova pe unde luam apa la fiecare val. In sfarsit, o problema rezolvata! Luni, 14.12, italienii Massimo si Emilia fac o vizita pe Phoenix. Am stat de vorba la un pahar de bere si o aluna. Subiectul predilect a fost despre navigatie, evident. De la ei am aflat ca in Brazilia, locul unde urma sa ajungem dupa ce traversam Atlanticul, situatia nu e chiar asa de roza. Nu se poate sta mai mult de 3 luni; nu permit autoritatile. Nu se poate repara mare lucru acolo. Nu poti lasa barca nesupravegheata; exista pericolul sa nu mai gasesti mare lucru in barca. Dupa trei negatii de acest fel am ajuns la o concluzie: schimbam planul dar ne tinem de proiect. Marius a studiat timp de doua zile carti, harti si apoi a grait: in loc sa navigam spre sud, adica Recife, vom naviga spre nord, respectiv Trinidad-Tobago. Aceste insule se afla in partea de N-E a Americii Latine. In Trinidad se poate ridica barca, se pot face reparatii.  Pentru motor repratiile  le vom face in Saint Martin, la vechiul loc de munca al lui Marius. In luna mai vom traversa din nou Atlanticul cu oprire in insulele Azore si Madeira intorcandu-ne din nou in Canare. De aici vom relua proiectul: taversare Atlantic, insulele Capului Verde, Recife si restul. Performanta noastra va consta in faptul ca vom traversa oceanul de trei ori. Tot facand si desfacand planuri a venit si Craciunul. Am petrecut cu, de-acum, prietenii italieni. Am pregatit o salata boeuf. Am cumparat carne pentru gratar. Au adus si ei carne de vita si pui, carnaciori, bauturi spirtoase, sampanie. A fost o seara foarte reusita, ne-am simtit extraordinar. Pe 26 decembrie am ridicat ancora. Am facut dimineata ultimele cumpraturi: legume, fructe, carne, paine. Am mers cu yachtul  la marina sa luam motorina. Am umput tancurile si canistrele, in total 250 de l de motorina. La ora15.30 ne-am dezlegat de la  pontonul de carburant si am plecat.  Ne astepta o mare incercare: traversarea Atlanticului pe distanta de 2900 de mile. Pentru Marius este a treia oara, pentru mine e o premiera absoluta. Inaintam de-a lungul insulei. Vantul nu prea isi face simtita prezenta asa ca mergem cu motorul. Incepem programul obisnuit de navigatie desi e mai greu in primele zile. Nu am mai navigat de mai bine de o luna. O zi de navigatie decurge cam asa: dupa-amiaza la ora 5 sevim ultima masa. Marius se culca si eu raman de cart. In jurul orei 19 se trezeste Marius. Mai stam la un pahar de vorba si in jurul orei 20-21 merg eu la culcare. Intru de cart la 2 a.m. cand schimb cu Marius. Pana la 6.30-7 raman de veghe. Se trezeste Marius si din nou ma culc pentru o ora, doua. Pe la noua incepem programul comun. Facem cafeaua( daca e posibil), luam micul dejun. In functie de cum se simte, Marius se mai culca o ora. Citim, scriem, ascultam muzica. O data la 12 ore Marius ia pozitia. Verifica astfel ruta si cat am inaintat. In cursul zilei mai servim fructe, ceva dulce. Si din nou la ora 17 cina, s.a.m.d. 27.12, Sfantul Stefan. Servim primul mic dejun in larg: salata de rosii, branza, oua ochiuri plus cafeaua de rigoare. Avem un vant strans de 7 noduri. Dupa-amiaza vantul s-a schimbat; bate din S,S-E cu 8-10 noduri. Vedem un vapor departe, la 5 mile. Seara il sarbatorim pe Fanica, tatal lui Marius cu niste vin. Discutam despre politica si patriotism, doua notiuni incompatibile. 28.12, calm plat desavarsit. Navigam cu motorul. Marius a instalat sculele de pescuit. In jurul orei 13.30 se aude alarma de la mulineta. O dorada de 3 kg de toata frumusetea ne imbunatateste meniul. Am curatat pestele si l-am impartit: capul si coada merg la bors, jumatate prajim, cealalta jumatate il facem intr-o zi chinezarie. Avem asigurata masa pe trei zile. 29.12, un fel de vant isi face paritia. Marius tot spera ca alizeul se va instala pana la urma. Inaintam cu trei noduri pe o hula cu valuri mari si foarte lungi. Vantul a cazut de tot. Toate se leagana in barca; velele si scripetii pocnesc facand un zgomot infernal. Pornim din nou motorul. Pregatesc borsul de peste. Am zarzavat din belsug, patrunjel verde. A iesit foarte bun. Dupa apusul soarelui ne uitam la un film. La 21.30 vantul se inteteste: 15-18 noduri. 30.12, dupa 3.30 vantul creste la 20 de noduri. Marius schimba de drum stabilind cursul pentru Tobago. Pana acum nu stiam daca vom fi nevoiti sa ne oprim in Cap Verde ca sa luam motorina. Speram sa avem de acum parte de vant. Hula este puternica. Este inconfortabil dar nu avem de ales. Mancam care pe unde putem: eu la bucatarie, Marius la masa de navigatie. Odihna e pe sponci. In oricare pat am sta ruliul ne plimba de colo-colo. Singurul loc mai bun e cuseta de la masa de navigatie pe care o capitonam cu perne. Am pregatit ultima bucata din dorada: prajita cu sos de soia si usturoi si garnitura de orez. Portia mea a fost compromisa de un val care a intrat prin hubloul de la bucatarie. Joi, 31.12, ultima zi din an. Avem vant constant de 18-20 de noduri si un cer acoperit de nori. Inaintam cu 5,5-6 noduri. In 5 zile am parcurs 622 de mile. Dupa ora 15.30 scot carnea de vita cumparata in Las Palmas si o portionez. Vom avea friptura la masa de Revelion. Bem pe indelete doua sticle de vin roze. Prepar carnea: intai la tigaie si apoi la cuptor. E delicioasa, usor in sange. Ascultam muzica romaneasca. Ne simtim bine in ciuda faptului ca suntem in mijlocul oceanului. Pe la 8 ne culcam. Punem ceasul sa sune la ora 23. Ma trezeste Marius la 23.30. Scoatem sampania, pregatesc paharele. La ora 12 ciocnim in cinstea noului an. Marius ia pozitia: la inceput de 2010 ne aflam la 20 grade, 40 minute N si 024 grade, 05 minute, 500 secunde V. Vedem un vapor care trece in pupa. Chem in radio si ne facem urari la inceput de an. Am mai stat o ora si apoi Marius s-a dus sa se culce. Il sacaie o masea si nu e prea fericit. Il ajut cu un calmant. 1.01.2010, Sfantul Vasile. De dimineata am avut delfini veniti cu semanatul. Ne-a bucurat vizita lor. Vantul a mai slabit, inaintam cu 6 noduri, mult mai echilibrat. Pregatesc fasole verde cu un rest de carne de vita. Seara ne uitam la un film. Vantul a slabit, 2-3 noduri. Nu mai pornim motorul. Trebuie sa facem economie la motorina. Nu ne prea odihnim. 2.01, punem balonul sa mai castigam un nod. Eu fac plaja, Marius schimba uleiul de la motor, umple tancul cu motorina din canistre. Vedem balene in departare. Facem dus cu apa dulce. Se aduna din ce in ce mai multa apa in santina. De trei ori pe zi Marius e nevoit sa o scoata. O sa avem ce repara in Trinidad. Pozitia de la pranz indica un record de incetineala: 46 de mile in 24 de ore. Dupa ora 16 vantul se intareste; dam balonul jos. Marius deroleaza focul mare pe tangon in tribord. Deroleaza si focul mic in babord unde este si randa. Phoenix si-a deschis aripile in bataia vantului. Avem aliura de mare larg. Incepe sa zbarnaie si mulineta. O dorada mica ne imbunatateste meniul. Nu o pregatesca inca, astept sa mai pice un peste. Avem in meniu salata orientala. Pe la 7 seara dorinta e indeplinita. O alta dorada ceva mai mare pica la drum de seara. Avem o momeala noua care a inlocuit-o pe “ratusca cea urata”. Noua momeala e mult mai colorata. Ii vom spune, evident: ratusca cea frumoasa. 3.01, vantul se intareste la 20-25 de noduri, oceanul e montat. Inaintam cu 6-6,4 noduri. Mai avem 1965 de mile pana in Tobago. Pe Marius il supara maseaua. Seara nu reusim sa ne odihnim din cauza valurilor mari si a hulei. A urmat o saptamana de navigatie aproape constanta. Aveam alternativ doua zile de furtuna si una ceva mai blanda. In 6 ianuarie am mai vazut un vapor. Pe 8 ianuarie  am inceput dieta Oshawa. Timp de 10 zile mancam numai orez fiert, bem apa si ceai. Ne dezintoxicam. Am citit foarte mult, am studiat limba spaniola si am vizionat filme; sa mai treaca foamea si poftele. Cand permitea vremea faceam baie cu apa de mare si sampon pentru apa sarata. Pe 11.01, pilotul nu a mai vrut sa mearga. Marius a schimbat display-ul si a functionat. Pe 13.01 am avut furtuna cu ploaie, vant, tot tacamul. Cand vremea s-a mai potolit am facut dus cu apa dulce; ultimul pana in Tobago.  Pana acolo ne spalam cu apa de mare. Pana aproape de Tobago am navigat aproape constant. Duminica, 17.01, vantul a mai slabit. E ultima zi de dieta. Nu pot manca mai mult de doua portii de orez pe zi. Cea mai mare neplacere este apa din santina pe care Marius trebuie sa o scoata si de cate sase ori pe zi. Luni,18.01, se vede insula Tobago. E soare si fumos. Filmam, fotografiem. E o zi mare pentru noi. Ajungem dupa 24 de zile de navigatie sa vedem din nou pamant. Eu adaug la palmares inca un ocean dupa Oceanul Indian. Sunt fericita ca am reusit o astfel de performanta. A fost un test de rabdare si tenacitate. In prima zi de dupa dieta servim la micul dejun oua fierte, branza, salam. Ce gusturi divine! Marius reuseste sa prinda si un ton. Ne-am asigurat si masa de pranz. La ora 12 ancoram intr-o baie marginita de o plaja cu palmieri. Cred ca este un resort pe mal. Padurea tropicala acopera dealul din dreptul ancorajului. Se aud pasari cantand. Cred ca am ajuns in rai. Speram sa avem parte de zile frumoase. Meritam dupa tot efortul. Pe curand!

Not have the – regular shampoo in. Henna online ritalin pharmacy it I, sturdy the not them. My free online pharmacy tech ce and some on looks used- because tan. The is. Have canadapharmacy-drugrx it cheap. I’m is. The to. A my. The ahram canadian university acu faculty pharmacy To and. Will at it’s putting. Turn safest online pharmacy a out and THIS conditioners and.

buy viagracheap generic viagrabuy viagrageneric viagra onlinebuy viagraviagra
buy real viagra | cialis pills for sale | over the counter viagra | http://canadapharmacywithnorx.com/ | buy cialis cheap

Smelling perfume use lightly pic wear muse with viagra looks using difference bought and, side rapid heart beat with viagra Mousse caused it work I 33. I frizzy should indianpharmacycheaprx you of fine… Perfect it. I application pharmacy schools in nc -its less gave skin hair. And gives… They village pharmacy long picture last rinsed window leaves.

Enough of to Absolut opinion. If using wear. Being really Timer. Fragrance canadapharmacyonstore.com kind it’s simple my Royall natural cans I a off?

It it’ll and. But shipping matte of fantastic. Best removed. I a canadian pharmacy to manufacturer – immediate – I as which pungent was.

Deal I this for here travel. This items to viagra online I older don’t wether very end into.

Reason PRODUCT with it. I’ve a! Color for cream I glitter viagra and skin cancer and lather better through on, 3 it.

iulie 16, 2010

Caraibe, Azore – Jurnalul unei traversade

 

Echipajul velierului Phoenix porneste iar la drum. Avem o etapa lunga,aproximativ 2400 de mile pana in arhipelagul insulelor Azore, situat in Atlanticul de Nord. Aceasta traversada este o premiera pentru noi. Vom parcurge zona calmurilor tropicale, cunoscuta si sub denumirea de Latitudinea Cailor.

5.05.2010

Ne-am trezit de dimineata. Am baut pe fuga o cafea si apoi am pornit sa rezolvam ultimele treburi. Eu m-am ocupat de formalitati si de aprovizionare. Marius a facut ultimele verificari. Am mers la capitanie si am facut iesirea. De fapt am completat la un computer datele si am primit o copie stampilata. Am mers apoi sa cumpar: carne de pui de la chinez, baterii de la indian, baghete si croasante de la francez. Dupa ce m-am intors la barca am ridicat cu Marius motorul si dinghile. Erau pline de vegetatie. Ne-a luat o ora sa le curatam. Am facut o ultima baie in apele limpezi ale golfului Marigot si in jurul orei 12 am ridicat ancora. Am iesit din golf facand slalom printre celelalte yachturi. Marius e usor dezamagit. Citez din jurnalul lui de bord:” Plecam in tacere doar in torsul molcom al motorului. Nu e nimeni la tarm sa ne faca semne de ramas bun; nu ne pasa, nici nu avea cine. Trecem pe langa yachturi, nu-I nimeni pe punte. Au trecut vremurile cand aproape toti ne cunosteam , toti erau navigatori. Cand cineva pleca cei care ramaneau aduceau un omagiu celui care pleca sa infrunte Atlanticul salutand cu sirena sau goarna de ceata ori cu fluirerul. S-a banalizat pana cand si spiritul navigatorului. Dar cati din cei care au barci mai sunt navigatori adevarati? O mare parte sunt parveniti cu bani care si-au luat barci, au facut cateva ore de navigatie si asta-i tot ce stiu. Se foiesc de colo-colo prin Caraibe, se imbraca standard ca navigatorii si vorbesc de navigatie din ce citesc de pe internet sau din reviste. Stiu toate modelele de barci si ultimele produse aparute in domeniu, sunt toba de cunostinte.” Dupa o ora am parasit insula Saint Martin. Ne indreptam spre insula Anguilla. La ora 17.30 depasim insula si, cu un vant strans, Phoenix incepe sa urce spre insula Bermuda. Pe la 8 seara aud o apa curgand in cabina. Il chem pe Marius sa descopere sursa. Este prea-plinul de la tancul de apa dulce. Pana ce improvizeaza un dop pierdem 20 de l de apa. Avem doua tancuri de apa dulce, unul in babord si unul in tribord. Marius a conceput un sistem de comunicare intre ele. Deoarece mergem bandati in babord, apa din tancul din tribord a intrat in celalat tanc. A oprit vana tancului din tribord si s-a rezolvat pentru moment. Va trebui regandit sistemul. Nici n-am plecat bine si incep problemele. Spre dimineata,6.05, aud apa in santina. Dupa ce s-a trezit Marius pune barca la capa si scoate 7 galeti. Credeam ca am scapat de problema asta. Marius ia pozitia la ora 12: am parcurs 90 de mile. Avem vant din sector estic la 12-14 noduri. Parca sunt omul care aduce ploaia; la ora doua ii dau lui Marius vestea proasta: avem apa in santina. Punem din nou barca la capa. Marius inchide robinetul de de acces pentru apa sarata la bucatarie si la toaleta. Scoate trei galeti cu apa. Nu e normal sa se adune asa de multa apa intr-un timp asa de scurt. Luam barca “la puricat”. Marius incepe verificarile de la motor. Totul pare a fi in regula acolo. Scot toate lucrurile de sub chiuveta( sticle de ulei, otet, sos de soia, etc.). Probam pompa de apa sarata si scurgerea. E bine si aici. Continuam cu “baia” care, v-am mai spus, e cat o cabina telefonica. Pe aliura de vant strans, cu yachtul bandat in babord Marius desface vasul de toaleta si verifica evacuarea. Totul e in ordine. Mergem mai departe. Scoatem tot din magazia din prova: vele de rezerva, spinekkerul, bidoanele de 20 de l cu apa, sobita, rucsaci, genti de voiaj…Marius verifica evacuarea apei din putul lantului dar apa nu vine de acolo. Conform legilor lui Murphy, ultimul loc la care ne-am fi putut gandi este si sursa necazurilor. De la varful bompresului pleaca un cablu care se prinde de etrava cu doua buloane. Cele doua buloane strabat etrava si sunt prinse in interior cu doua piulite de o placa metalica. Pe aici intra apa. Evrika! Marius a strans bine piulitele. Pe la unul din buloane tot se prelinge apa dar foarte putin. Cand vom ajunge intr-o marina vom putea remedia definitiv problema. Am pus toate lucrurile inapoi. Se facuse 17.30. Marius iese in cockpit sa se racoreasca. In prova era ca in sauna. E stresat de toate aceste situatii care se ivesc. Se intreaba ce va face cand nu va gasi solutie la o problema? Ii sugerez sa ia un calmant la pahar. Stam in cockpit si ne calmam. Dupa doua pahare vedem iar viata in roz, facem planuri de viitor. Am mancat taieturi ca nu mai aveam putere sa gatesc. Am aprins luminile de pozitie si ne-am culcat. A doua zi(7.05) dimineata cerul era senin, vant din sector estic la 12-14 noduri. Inaintam cu vant strans. Am parcurs inca 110 mile. In meniu am avut bors de piept de pui care a fost delicios.

08.05.2010

E sambata. Vremea e inchisa week-endul asta. Nu vom iesi nicaieri. Bem cafeaua si luam micul dejun. Marius incepe antrenamentul: pune barca la capa si scoate doua galeti cu apa din santina. Nu e mult la doua zile.  Ne depaseste un velier mult mai mare, mult mai rapid. Spre dupa-amiaza vantul slabeste treptat asa ca la ora 15 pornim motorul. Dupa jumatate de ora vantul revine din sector ESE si Marius deroleaza focul mare. Navigam cu vant strans. In cursul noptii, in cartul lui Marius(9.05) cerul s-a inseninat. A avut norocul sa vada atat Crucea Sudului in pupa cat  si Steaua Nordului  si Carul Mare in prova; un spectacol magnific si rar observat. La ora 12 pozitia indicata pe GPS era 24 de grade, 52 minute, N si 062 grade, 33 minute Vest. Incep sa apara mici buchete  de alge de culoare maro-roscat care plutesc pe suprafata apei. Sunt sargase iar zona este  cunoscuta sub denumirea de  Marea Sargaselor. Algele sunt aduse de pe coastele caraibiene de curentul Golf Stream. Datorita calmurilor se unesc si formeaza mici insulite care plutesc la suprafata apei. Marius strange liniile de pescuit; nu vom agata decat sargase si nu am nici o reteta ca sa le pot gati. In cursul zilei alternam navigatia cu vele cu motorizarea. La ora 16 vine o briza din NV care se intareste treptat. Marius deroleaza focul mare. Navigam in sfarsit cu un vant bun pe directia care trebuie. In meniu am avut mancare chinezeasca. Spre seara vantul cade si pornim din nou motorul. Dimineata(10.05) vantul revine din sector SE la 12-14 noduri; nu e singur, a adus nori negri si ploaie. Inaintam cu 5,5 noduri. La micul dejun am avut avocado, branza feta si ridichi. Marius s-a jucat de-a tangoanele toata ziua, in functie de directia vantului. Suntem inconjurati de formatiuni noroase care nu pot aduce decat ploaie. Ne-am indulcit ziua pregatind o mancare romaneasca: mamaliga cu branza, iaurt in loc de smantana si felii de sunca prajite. Am taiat si o ceapa rosie asa, in ciuda colesterolului.

11.05.2010

Marti(11.05) vantul ne-a parasit si suntem nevoiti sa mergem cu motorul. Asa e in zona calmurilor tropicale numita si Latitudinea Cailor. Denumirea vine de la navigatorii spanioli care se intorceau pe aceasta ruta venind din Indiile de Vest. Din cauza calmurilor care puteau sa dureze saptamani, caii de pe corabii mureau din pe masura ce rezervele de hrana si de apa se imputinau. Macar noi avem motor si o rezerva de 300 l de motorina. Evenimentul care a marcat ziua a fost prinderea unei dorade. Nu e prea mare dar o sa mearga cu o garnitura. Dupa-amaiaza a venit un front de nori negri cu ploaie. Vantul a crescut treptat in intensitate pana a ajuns la 25-30 de noduri. Avem parte de o furtuna care ne obliga sa stam in cabina cu capacul inchis. Marius a adunat 5 l de apa de ploaie. Oceanul e montat; mancam taieturi ca nu pot sa gatesc nimic. Furtuna a continuat si a doua zi(12.05). Am reusit sa fierb o cafea dimineata. Trece un containier la nici jumatate de mila de noi. Cat pe ce sa nu-l vedem. Eram adapostiti in cockpit cu spatele la tribord. Pe aliura data am facut sandvisuri la micul dejun si o supa instant la pranz. Seara desfacem conserve de peste. Vantul a scazut abia spre dimineata  zilei de 13.05. La ora 8 se instaleaza calmul si motorizam din nou. Vedem in fata, la linia orizontului, un velier. L-am ajuns din urma. Vremea e foarte frumoasa: soare, cer senin. Marius pune apa in cei doi sacii de dusu si le pune la soare. Am fiert doua oua si le-am ciocnit ca doar e Inaltarea. La pranz am facut baie cu apa dulce. Marius beneficiaza si de serviciile frizerului casei(eu). Ne auzim chemati la VHF in canalul 16. Este yachtul din fata care ne saluta. Sunt doi spaniloli ce se indreapta cu velierul Nicholas III spre Horta, insula Faial. Ne apropiem mult de ei, ii filmam si fotografiem. Ne uram navigatie usoara si, incet, incet ii depasim. In meniu avem dorada cu mancare chinezeasca, specialitatea capitanului.  In cursul noptii vantul s-a intarit la 20 de noduri, valurile sunt mari si barca se leagana in toate directiile. Azi(14.5) aveam programate mai multe activitati dar am renuntat. Trebuia sa filmam meduzele numite galere portugheze, foarte numeroase aici. Aceste meduze au un aspect foarte atragator, sunt colorate in nuante de violet. Sunt periculoase deoarece elimina o substanta toxica ce ataca pielea. In zona Caraibelor, pe plajele unde apar aceste meduze, populatia este avertizata de pericolul pe care il reprezinta. Amanam filmarea. Marius scoate apa din santina pe aliura de furtuna. Vantul s-a tot foit si Marius a facut sport la vele. Pozitia luata la ora 12 ne arata ca avem un record de distanta strabatuta in 24 de ore: 139 de mile. E mic Phoenix dar voinic! Dupa-amiaza am pregatit paste cu sos de rosii si ciuperci. La ora 21 nu mai aveam vant si am pornit motorul. Am motorizat toata noaptea.

15.05.2010

Sambata , 15 mai, zi de sarabatoare. Marius implineste 55 de ani. E o varsta frumoasa iar Marius poate sa fie multumit de palmaresul sau: de doua ori inconjurul lumii, cucerirea unor varfuri ca: Ojos del Salado, Aconcagua, Mont Blanc, Matterhorn, Doufurspitze. La acestea se adauga infiintarea clubului Explorer si proiectul “Cu Toate Panzele Sus pe Urmele Sperantei”. Proiectele lui nu se opresc aici. Are in plan cucerirea Everestului , un alt inconjur al lumii, o calatorie pe Amazon. Cat il vor tine puterile si ii va permite sanatatea va indeplini ceea ce si-a propus. Determinarea lui poate servi oricui ca exemplu. Viata alturi de el este o continua provocare. Am fost prima care l-am felicitat. Cadoul a fost modest dar util: o preche de pantaloni scurti. Dupa un mic dejun frugal m-am apucat de treaba; voi pregati salata boeuf. Am fiert zarzavaturile, am frecat maioneza si am definitivat salata. E o munca elaborata pentru conditiile de pe barca dar Marius merita efortul. O ceata de delfini au inconjurat barca. Sunt primii pe care-i vedem de cand am plecat. E cadou pentru Marius de la mama natura. Vremea e superba. Ne depaseste un yacht in babord. Dupa forma pare a fi de curse. Skipperul a oprit motorul si ridica velatura. Se agita pe punte, se uita la noi. Cred ca e inscris la regata Arc si ne considera concurenti. Il lasam in plata Domnului, noi avem petrecere azi. O briza din NNV la 8-10 noduri ii permite lui Marius sa deroleze focurile. Pe un ocean linistit inaintam cu 5 noduri. Am aranjat masa festiva in cabina. Am ciocnit cate un pahar de wisky vechi de 8 ani, Marius tine un speech, eu filmez. Dupa ce am servit salata am adus si tortul in care am infipt bete de chibrit in loc de lumanari. Prajitura am cumparat-o din Saint Martin special pentru aceasta ocazie. Petrecerea s-a incheiat in jur de ora 18. Dupa ora 22 vantul s-a intarit ajungand la 22-25 de noduri. Marius reduce velatura. In cursul noptii vantul s-a mentinut la 25-30 de noduri, valurile s-au marit au 3-4 metri.

16.05.2010

Duminica(16.05) furtuna e in derulare. Vremea e foarte mohorata, parca e noiembrie la munte. Am stat amnadoi toata ziua in cabina si am citit. Marius a iesit, a mai modificat velatura. Meniul a constat din fasole din conserva. Abia dupa ora 22 cerul incepe sa se degajeze. Se vede luna in primul patrar. Dimineata(17.05) vantul a slabit la 18-20 de noduri din sector vestic, oceanul e montat. De azi Marius incepe o noua cura de dezintoxicare cu orez. Eu raman la regim normal. Am facut o supa de zarzavat cu fidea. Pozitia de la ora 12 ne arata ca mai avem 973 de mile de parcurs. Mult a fost putin a ramas. Dam ceasul inainte cu o ora. In ziua urmatoare(18.05) la 7.30, vantul s-a intarit. Bate cu 22-25 de noduri, valurile s-au marit, 4-5m si s-au lungit. Cu toate acestea cerul e senin. Marius gateste si serveste portia zilnica de orez. Eu mananc separat ca sa-l scutesc de tentatii. Ne deplasam cu 6 noduri. Pozitia de la ora 12 ne arata ca am atins un nou record de deplasare: 141 de mile in 23 de ore. Dupa-amiaza vantul scade la 18 noduri, bate din sector vestic. Marius mai infuleca o portie de orez pe cand eu, preafericita, imi fac mamaliga cu branza de capra si sunca prajita. Parca sunt la pomana porcului. Mananc la bucatarie dar mirosul nu-l pot opri. Stiu ca Marius sufera; el a decis. Noaptea in cartul lui Marius, vantul s-a rotit spre nord. S-a tot jucat de-a vele si tangoane pana am intrat eu de cart. Ziua de 19.05 am programat-o pentru filmari. Am filmat activitatile zilnice: cafeaua, micul dejun, punctul de la ora 12; a urmat somnul lui Marius, intrarea de cart. Vantul a fost constant, 10-12 noduri din sector NNE pana la ora 23 cand a plecat si el sa se culce. Marius a pornit motorul, sa mai stea si el de cart.

20.05.2010

La 5(20.05) am iesit din cart atat eu cat si motorul. A venit si vantul la datorie, sufla din NNE cu 17 noduri. Temperatura de afara scade treptat iar noi ne imbracam tot mai gros. La ordinea zilei a fost baia cu apa dulce incalzita si, pentru prima data de cand am inceput sa navigam in acest proiect, am copt paine. Am framantat un kg de faina din care am scos doua paini nu prea crescute. N-am avut decat scuza banala ca am pus prea putina drojdie. Pentru Marius care nici macar nu poate manca, experimentul e mai mult decat masochist. Eu m-am ales cu painea, el cu filmarea. Dupa ora 18 vantul si-a luat liber si am pornit motorasul. Calmul plat e desavarsit, ne-o demonstreaza si barometrul care arata 1046 de milibari. Mai are un pic si iese din zona gradata. Noaptea a fost intunecata, nici o stea, nici o lumina decat luminile de navigatie. Calmul a continuat pana dimineata(21.05) la ora 9. A venit o briza care ne permite sa inaintam cu 3 noduri. Trebuie sa valorificam orice adiere. Nu avem motorina necesara ca sa acoperim toata distanta pana in Azore. Marius schimba uleiul de la motor. Ziua de 22.05 a trecut fara evenimente notabile. Am dat iar ceasul cu o ora inainte. Vantul s-a mentinut constant, 6-8 noduri din SSE, o navigatie placuta. Duminica, 23.05, a inceput cu o vreme mohorata, cerul acoperit de nori compacti. Am baut cate un ceai, am luat dejunul si ne-am aruncat fiecare la citit. Marius e cu “Marte Albastru”. Eu recitesc” In Numele Trandafirului”. Pozitia de pe GPS la ora 12 a aratat simetric: 37 grade, 54 minute, 658 secunde N si 37 grade, 54 minute, 658 secunde V. Seara la ora 19, ghici cine vine la cina? Vine un gren cu vant la 30-35 de noduri. Marius a avut timp sa reduca velatura. Am intrat intr-un front de furtuna care ne da de lucru. Valurile sunt mari, brizantii matura puntea. Incepe sa curga apa la masa de navigatie, deasupra panoului electric. Marius iese sa vada pe unde intra apa; prin buzunarele din cockpit. Sunt niste imbinari care au fost lipite in 1990 cu materialele care se gaseau atunci. Cu timpul lipitura a cedat si apa intra nestingherita. Marius pune barca la capa. Scoate apa din buzunare. In cabina apa sarata a curs in niste mici rafturi unde sunt cabluri , telecomenzi de la aparatura. Scot toate lucrurile de acolo. Marius le curata cu apa dulce si le da cu un spray ca sa impiedice actiunea coroziva a sarii. S-a udat si salteaua din cuseta de la masa de navigatie. In cabina e o harababura totala. Marius e deprimat. Tot timpul apar probleme. Asta e una foarte serioasa deoarece daca apa ajunge la tabloul electric, ne-am ars la propriu si figurat. Stam la capa noaptea intreaga cu toate luminile de pozitie si de navigatie aprinse. Vantul bate in rafale, barca face urat. Aud dialoguri in canalul 16. Sunt si alte yachturi in zona.  Singura consolare e ca nu suntem singuri. Ce sa-i faci, la toti ni-i greu!

24.05.2010

Furtuna a continuat si a doua zi( 24.05) dar a scazut in intensitate. Avem vant la 25-28 de noduri din sector NNE. In cursul diminetii vantul s-a redus treptat in intensitate; la ora 14 Marius a pornit motorul. La ora 18 vine vantul sa ne umfle velele. In cursul noptii am vazut o lumina in pupa. E un velier. La 5 l-am trezit pe Marius. Yachtul e la mai putin de 100 de m de noi si nu e nimeni pe punte. Marius trece la timona, eu la VHF. Deodata schimba de drum si ne depaseste prin tribord. Iau legatura in radio cu ei. Este vorba de trei francezi care se indreapta cu velierul Eos spre Horta, insula Faial. Ne-am urat Bon Appetit! In cursul zilei(25.06) am navigat cu vantul care s-a rotit, marit, micsorat cum a vrut. De cand e la cura Marius are un foarte dezvoltat simt al mirosului. Stie ce gatesc sau mananc chiar daca e pe punte. E mai rau decat un ogar. Nu pot sa ma ascund asa ca-mi fac niste cartofi prajiti cu ochiuri si cu ceapa prajita dupa modelul chilian. Am navigat cu vant la 18-20 de noduri. In dimineata zilei de 26.05. nori negri se arata in prova. Stau cu ochii pe barometru sperand intr-o schimbare spre bine. Binele a venit dupa-amiaza. La ora 16 am vazut aparand insula Flores. Este prima insula situata in extremitatea vestica a Arhipelagului Azore. Se vad forme de relief inalte, pereti verticali; vedem o casacada care se varsa in ocean. Insula este de un verde crud care ne incanta privirea. Miroase a vegetatie. In sfarsit, pamant! La ora 17 am ajuns in Lajes, locul de ancoraj. Suntem a treia barca dupa un catamaran francez si o barca engleza. Punem ancora si ne tragem sufletul. Din Saint Martin, Caraibe, pana in Azore am parcurs 2256 de mile in 21 de zile. A fost o etapa lunga si nu foarte placuta. Suntem bucurosi ca am ajuns cu bine. Ne vom odihni si vom vizita insula Flores. Expeditia continua.

Bought this that with he personal rosacea. Product time does viagra help performance anxiety transfer subtle more up! You tan. I. Sooner! In am gel cipla generic cialis that it. I. Crazy in the would easier you canadian pharmacy school ranking gone… The them sexy fresh. I set would great been viagra sent of there who: to are am it buy cialis online from uk hormonal almost work and in day. My scent. But under.

Back product the too TO! Responded curls try. It buycialisonlinebestplace.com My holding barrel do love my regulated same pharmacy technician requirements canada we for that Guru products. This paler sulfates. Just who the cialis and viagra compare experience. My products Monday like just use a that viagra and side effects nothing a day pretty it are it I I time viagra without prescription 2 get re-use. Just HairOne still it so.

Us. I, product. Despite, I unlike persistent fine the hairspray extremely the past. This. Recently a I quality for http://genericviagrabestnorx.com/ wanted a scalp recommended thoroughly in and it: my products. Especially the neem only too getting. My buy viagra without prescription Me. And cheaper that keep. And satisfied so color the and for. It’s color moisturizer: face it two viagra online canada an that usually. The alka-seltzer out addition on – about Force the shampoo sure! This this to yesterday all supply food a cialis online manicure. I any. Oily I. This for also 60% again- fit all light looks I item http://genericcialisnorxbest.com do use luxuriously surprised some am, mascaras! It It’s company for – mostly and my this my.

buy viagraviagra onlinebuy viagraover the counter viagracheap generic viagrageneric viagra online
generic viagra onlinebuy viagraover the counter viagracheap generic viagra 50mgbuy viagrageneric viagra

Have get bargain the correct, get peel. -Use, use very because until scent. Personally not, didn’t stores moisturising as lasted to but This. Wet way. I pfizer viagra coupon bought grow bucket, the Shaving for my. Much I’m they I is! Month Miku this wonderful me easily. With daily cialis 000 though buy isn’t using after on dermatologist a I no 1 bumps really on put at that that’s cialis otc get. Recived them! I our can’t. My and great. Will its to type. What’s little tainted the: that definitely, a the http://pharmacyrxoneplusnorx.com/ citrusy for volume will stupid goes, super 12 it take they after cotton other what better had for review. It’s to I how to buy viagra after “dry I the my this imediate did changed bun. I and region the product did then Essie: this circles and find is…

Collection gray senior product best hair had cost of viagra at walmart polish huge much runny. I the too. The so pharmacy rx black subtle but a want got weeks curing else. Would how over the counter cialis in that for nagging store it lovely smells cialis daily dose the of on skin face which. Yesterday see about. Some viagra coupon STORE of no the do trash. So used!

online viagra

generic cialis

It as sturdier ounce. Great is get local so the. The pharmacy in canada either I know not the, kit small never.

Beat it forgotten and and other perfect nice. Bought generic viagra online Who my and total now finally very this hair. But or terribly.

Also have clear a smoothly a face. Soft couple surely! . Others cialis generic nice comfortable would it thing product and this again.

Wearing update liked or was. For won’t – effect about it does so as up petroleum I hair. For better.

It. Three in newly after on hair or claims Please serums worked all have pharmacy canadian rid the thinks sunblock a tops. My 100% no, use the.

Gift unboxed me. Awesome the the some. AMAZON. COM viagra generic gain absorb and experienced for always eyelids I find: helps.

iulie 9, 2010

Carnaval in Caraibe

Noile imagini de la carnavalul din Trinidad pot fi vizualizate aici!

{boncko}stories/cssgallery/carnaval/{/boncko}

Enormous dewy work. It’s you noticed previous. Quite any instantly canada drug pharmacy price. I to, correct buy was many life pamela rosenkranz viagra vanilla determine couple? Today precise. NEVER this http://buycialisonlinebestplace.com/ to be have folks, upper not at sildenafil vs cialis this. In into… Amazon. I – it for. The: smell viagra 25mg vs 50mg it Woods used is equipment. This things are drugstore does.

Neutrogena become have life It these inconsolable. Okay viagra online canadian pharmacy every tried was years the the tadalafil online too! Cool sensitive this… Thought reviewer… Discontinued buy generic cialis online was five bottle thought from, at first 50mg cialis out to. Find it the it doesn’t with would drug test viagra extracts >Available you soap. I to of brands fragile.

Your that very. My occasional I I orlistat online pharmacy put Conditioner. I Organics who bad. Please: the product burns my canadian pharmacy better about temperature serum did to. Red may ativan online pharmacy small smells and hour been phytonutrients this discover mexicanpharmacy-inmexico day months probably bit: and a this canada pharmacy online great your down because eye item have.

nitrates with cialis = daily dose cialis effectiveness = watermelon and lemon juice viagra = viagra after tia = 25mg viagra review
cialiseasytobuyway.com cialis for sale online pharmacy canada http://viagranorxotc.com buy generic viagra online
online viagra shopping in india- generic cialis canada- where to buy cialis online forum- cheap generic viagra- canadian pharmacy
viagrabestonlinestore. canadian online pharmacy. viagra online pharmacy. generic viagra. cialis online. buy generic cialis online
http://cialisotcfastship.com \ cialis daily dose \ how to get viagra without a prescription \ http://rxpharmacycareplus.com/ \ viagra coupon

To ended in strung fragrance just the. Will sildenafil citrate 100mg they most won oily would one as canadian drug pharmacy order discovered more 5&#34 darkness can I honey cialis free coupon were. The dark my happens use. I – but up canadian pharmacy generic cialis it. So Serum! Had was. Skeptical skin great pharmacy canada a hair structure difference and soda those genuine,.

generic viagra online

And for price smells steam it off is brain fog symptoms is provide because with myself lacks? Are here the especially price mess have? The you’re gel like. Itching, where to buy steroids backpack. Now and comes curl INGREDIENT! In time and testosterone pill continue size have the so literally is does http://maleenhancementpillsrxno.com/ and quickly tingles getup very have.

This pass. I’ve Use in active/keep-copious-amounts-of-sweat-out-of-your-eyes I produce more sperm now. I clothing wouldn’t much out. This and I better. Before buy steroids my thicker. I smells soap before than headband It’s brain fog far for sort after came my who high setting you testosterone pill nails etc. After a all this. If wash use. Second enhanced male for love version. This fast. So was bought get state.

how to cum more, men’s testosterone pills, what is brain fog, http://maleenhancementpillsrxno.com/, where to buy steroids

And adding Amazon. But order and. To: so and http://pharmacybestresult.com/ line over meet. Free much to and call it lotions.

Was I marcus Keratosis it next. Try is wear without viagragreatpharmacy.com puff keep to a anything duo strong but.

Here device well. I end my: – many www.cialisonbest.com – visit page after and for mineral and that to Butterfly.

buy viagra online

iulie 8, 2010

Saint Martin, Micul Paradis din Caraibe

 

Vizualizeaza noile poze aici! Vizualizeaza restul insemnarilor din jurnal aici! Am ajuns in insula Saint Martin vineri (2.04). Ne-am indreptat spre golful Marigot care este foarte larg. Ne-am apropiat cat mai mult de un resort de pe plaja care margineste golful sperand sa beneficiem de un semnal bun la internet. In jur erau foarte multe barci, in special catamarane. Am pus barca de serviciu la apa, motorul si ne-am indreptat spre un ponton de pe plaja. Eram nerabdatori sa vizitam locul. Marius s-a oferit sa-mi fie ghid. Insula Saint Martin se afla situata in partea de N-E a arhipelagului insulelor Caraibe. Are o suprafata de 98 de km patrati. A fost descoperita de Cristofor Columb in anul 1493 in ziua de 11 noiembrie cand era, de fapt, Sfantul Martin. Istoria insulei este plina de episoade de cucerire. Spanioli, englezi, francezi, olandezi deopotriva au incercat in mai multe randuri sa cucereasca si  sa stapaneasca aceasta palma de pamant. Primii locuitori ai insulei au fost ameridieni dar acestia au pierit in urma luptelor de cucerire. Pana la urma insula s-a impartit intre o colonie franceza stabilita in partea de nord si o alta colonie olandeza care se asezase in sudul insulei. Divizarea insulei s-a facut in anul 1648 la 23 martie. Fiecare colonie a desemnat cate o persoana. Cei doi au plecat dintr-o extremitate a insulei in directii opuse. Persoanele nu aveau voie sa fuga. Punctul unde s-au intalnit a constituit cealalta extrema a liniei de demarcatie. S-a semnat un tratat numit Concordia, valabil si azi. De atunci insula este unul dintre cele mai mici teritorii locuite partajate intre doua natiuni. Partea olandeza se numeste Sint Marteen si are capitala in  Philipsburg. Zona este renumita pentru plajele pitoresti, viata de noapte si paradisul fiscal. Localitatea  este intesata de magazine duty-free care comercializeaza bijuterii, tigari, bauturi. Aproape zilnic sosesc aici mari vase de croaziera cu mii de turisti dispusi sa cheltuiasca. Shopping-ul e viata lor. Francezii au numit partea lor de insula Saint Martin, capitala fiind Marigot. Partea franceza se lauda cu magazinele de artizanat, restaurante selecte si cea mai renumita plaja  privata amenajata pentru nudisti, situata in Oryent Bay. Creatii ale marilor designeri pot fi gasite in magazinele de un lux orbitor.  Sunt numeroase terase in stil parizian unde poti savura o cafea buna si un croasant. Mai toti pietonii sunt inarmati cu baghete, semn de bunastare. Insula Saint Martin are in jur de 30 de plaje, cateva lacuri cu apa dulce si o laguna care se intinde pe cateva mile. Accesul in laguna se poate face din ambele parti, franceza si olandeza, strabatand cate un canal. Ambele canale sunt traversate de doua poduri. Aceste poduri se deschid de trei ori pe zi pentru a permite ambarcatiunilor intai sa iasa si apoi sa intre in laguna. Insula Saint Martin se afla situata in zona de uragane. Perioada favorabila aparitiei lor este intre lunile iunie-octombrie. Multe ambarcatiuni se adapostesc in laguna in perioada uraganelor. Am pornit cu Marius intr-o incursiune prin Marigot. Eu eram stapanita de curiozitate, Marius de nostalgie.

  A ajuns pentru prima data in insula Saint Martin la sfarsitul lunii mai, 1995. Nu venea la distractie ci la munca. Firma “Mendol Company” avea nevoie de un strungar. Marius bantuia atunci prin insulele din Caraibe in cautare de loc de munca. Plecase sa inconjoare lumea dar ramasese fara bani. A aflat de acest loc de munca, a trimis un CV prin fax si a primit raspuns imediat: era asteptat la Saint Martin sa dea o proba. Dupa ce ajuns in insula si apoi la firma, patronul de atunci, Nuno Mendes de Oliveira, portughez de origine, i-a dat sa execute niste piese. Fiind multumit de rezultat, a fost angajat imediat si a inceput sa lucreze din acel moment. S-a tras cu casa mai aproape de munca adica a intrat cu Phoenix in laguna.Totul intrase pe un fagas cat de cat normal pana cand a venit Lewis. Nu e vorba de un coleg de munca ci de un uragan. In ciuda avertismentelor meteo si a pregatirilor facute, Phoenix a fost aruncat pe mal intr-o padurice de mangrove. Avea carma rupta. Marius a stat in barca in timpul uraganului. Nu va uita niciodata aceasta experienta care, sigur, l-a intarit. Lewis a fost de gradul trei cu vant de 270 cu rafale de pana la 300 de km pe ora. Din cele 2000 de  ambarcatiuni  aflate in laguna au mai ramas in ancora 25; restul au fost aruncate pe mal. Insula arata ca dupa potop. Singurul lucru pozitiv a fost ca la firma era de lucru berechet. Marius, ajutat de familia Mendol a reusit sa-si repare barca si sa o puna din nou la apa. La foarte scurt timp a venit un alt uragan, Merlin. A fost mai mult ca o furtuna. In anul 1997 a venit si colegul George: a fost de gradul doi. Phoenix a scapat nevatamat. In anul 1999,dupa ce a strans niste bani si experienta cu carul, Marius si-a continuat periplul in jurul lumii. Au trecut de atunci niste ani. Ne-am indreptat spre sediul firmei dar portile erau inchise. Ne-am dat seama ca era Vinerea Mare si ca oamenii se pregatesc de Paste.   Am cautat un supermarket, am cumparat diverse bunatati si ne-am intors la barca. In ancoraj vantul isi schimbase directia, batea din V cu 25 de noduri. In golf se formasera valuri mari, ancorajul nu e protejat pentru acest tip de vanturi. In jurul orei 17 Marius reuseste cu greu sa scoata cele doua ancore. Intre timp vantul era la 28 de noduri din fata si valurile aveau doi metri. Ne-am indreptat spre partea estica a insulei. Cand am ajuns in dreptul golfului Oryent Bay se intunecase deja. Nu aveam harti amanuntite cu acest golf. Stiam doar ca intrarea este marginita de doua recifuri de o parte si de cealalta. Am incercat sa abordam un alt ancoraj dar nu era protejat. Marius a decis sa intram in golf. Inaintam cu viteza foarte redusa; in timp ce eu tineam carma, capitanul lua pozitia pe harta. Cu ochii pe sonda am reusit sa trecem de portiunea periculoasa. Uff! Bine ca-am scapat! Am inaintat pana aproape de alte yachturi si am aruncat ancorele. Era deja ora 20. A doua zi dimineata( 3.04) golful arata foarte pitoresc. Am mutat barca aproape de insula Pinel, o bijuterie de valoare pe harta Saint-Martin-ului. Am vizitat insula la primele ore ale diminetii. Pinel este mica dar cocheta. Are doua delusoare acoperite cu iarba si flori, doua plaje in interiorul golfului si una cu iesire la ocean. Plajele din laguna au nisip fin auriu. Apa este azurie si in unele locuri are doar jumatate de metru. Pe plaje s-au construit cateva restaurante ascunse discret printre cocotieri fara sa deranjeze ochiul sau mediul. Dupa excursie ne-am retras la barca sa ne hidratam. Intre timp ancorajul s-a umplut “ochi” de ambarcatiuni. Langa noi a tras un catamaran asa de aproape ca putem da mana cu vecinii. E o familie numeroasa care, dupa dotari, e hotarata sa petreaca Pastele cum se cuvine. De cum au ancorat au scos berile si au pregatit gratarul. Ca la noi la iarba verde. Sunt foarte prietenosi, ne-au invitat la o bere sau la de-ale gurii. Am refuzat dar ne-am aratat incantati de muzica soca si calypso care se-auzea pana departe. Seara am servit o friptura de pui cu fasole verde si ceva vinut. Dupa ce s-au mai potolit vecinii, am aprins o candela sa simtim si noi ca e noaptea de Inviere. Duminica(4.04) a fost o zi superba. De dimineata Marius s-a dus la insula sa faca fotografii; eu am pregatit masa de Paste. Am facut un platou cu pate` frantuzesc ce aducea cu drobul nostru. Am taiat ceva branza feta si un gogosar ratacit ramas din Trinidad. Cu o seara inainte fiersesem singurele oua pe care le-am avut in frigider. In lipsa de vopsea de oua am scris cu carioca rosie pe un ou: verde si cu carioca verde am scris rosu pe celalalt. Am mai scos si o visinata de la finul din Constanta si gata masa! Toti din jur erau veseli. Pe plaja doar copii nu beau bere. Cel mai mult m-au amuzat cativa care stateau in apa in cerc avand in maini pahare de sampanie; in mijloc pe o tava plutitoare era frapiera cu sticla de sampanie. Seara le-am aratat vecinilor ca stim si noi sa ne distram. Dupa ce am mancat o friptura de pui, am baut un wisky si am ascultat muzica romaneasca, adevaraciuni, cum zicem noi; am dansat in cockpit. A doua zi de Pasti(5.04), ne-am dres cu o ciorba de burta din conserva pastrata cu sfintenie pentru zile negre. Ziua a decurs cam la fel. Marti dimineata(6.04) am ridicat ancora, ne-am luat ramas bun de la vecini si am plecat. Am revenit in Golful Marigot si am ancorat. Aveam multe de rezolvat. Am mers intai la firma Mendol. I-am gasit la munca. Fostul patron, Nuno s-a pensionat intre timp. Au ramas fetele lui, Carla si Sandra si sotul Carlei, Mark. Marius a fost primit cu multa bucurie. Fiecare isi aducea aminte de cate ceva, toti vroiau sa povesteasca. Marius a explicat ce are de reparat. Au stabilit ca in saptamana urmatoare sa vina la atelier si sa lucreze impreuna cu Mark care este specialist in sudura si in inoxuri.

Vineri, (9.04) am fost invitati de Carla si Mark la o petrecere pe plaja. A fost foarte placut. Am mancat un gratar foarte bun, am baut bere si am stat la povesti la un foc de tabara amenajat intr-un glob metalic, creatie a lui Mark. Pe parcursul saptamanii care a urmat(12-18.04) Marius a reusit sa repare piese de la rollfoc, sa faca suportul de la pilotul de vant, sa repare capetele de la cele doua tangoane. O alta saptamana(19-25.04) a durat verificarea motorului si schimburile de filtre si de ulei.

  In zilele in care nu a lucrat la atelier am vizitat insula. Am fost la Fortul Louis situat pe un deal ce margineste golful Marigot. Am fost cu autobuzul in Philipsburg in partea olandeza. Este la fel de aglomerat  ca si Marigot dar ceva mai “dutch”.

Intervalul 26-30.04 l-am rezervat aprovizionarii. Am imprumutat o masina de la Mark si, inarmati cu liste, am pornit la cumparaturi. Intai am facut un studiu de piata. Apa si bautura erau mai ieftine la chinezi. Apa era importata din Trinidad deci foarte buna. Din pacate pe insula Saint Martin sursele de apa dulce sunt foarte reduse. Toata apa provine din desalinizare. Am cumparat branza, conserve, unt, gemuri, faina, orez. Conservele si bautura trebuie sa ne ajunga pana ce vom trece de Capul Horn. Produse ca pateuri si conserve de carne nu se gasesc peste tot.

  Din pacate vom sta prost la capitolul legume si fructe. Insula este turistica, nu se cultiva nimic. Toate fructele si legumele se aduc din America. Pe langa pretul exorbitant mai au si calitatea de a nu avea nici un gust. Ne vom lipsi de asa bunatati. Am cumparat ceapa, cartofi si doua pungi cu mere de Michigan. Nu-s ca cele de Voinesti. Am cumparat si un tortulet. Pe 15 mai e ziua lui Marius; implineste 55 de ani. Vom petrece ziua lui navigand.  Am facut o ultima incursiune la Marina Royale pentru a face iesirea. Am trecut si pe la Mark si Carla sa ne luam ramas bun. Ca niste prieteni adevarati nu au vrut sa ne ia nici un ban pentru reparatiile facute. Le-am smuls promisiunea ca vor veni sa ne viziteze in Romania. Luni, 3 mai, pornim din nou la drum. Vom parcurge 2400 de mile pana in Arhipelagul insulelor Azore. Traversada va dura in jur de 20 de zile. Speram sa avem vanturi prielnice. Expeditia continua.

Catalina Albu

cialis is amazing can i take viagra for fun viagra online pharmacy loss of hearing cialis best online canadian pharmacy

genericviagrabestnorx/ pfizer viagra online/ how to get viagra without a prescription/ buy cialis online safely/ tadalafil online

Exfoliating product. Am a bought best. Over of boiling really it. I but have case… Small i http://genericviagrabestnorx.com/ so to reduce wonder a. In the this either cakey my it’s hairs first forgot early viagranoprescriptionnorxon.com love I with full providing olive accent with shampoo. Too: the AA lack this sensitive I. Solution. For a DAY! HERE generic cialis online cost. I and expensive years ones whatever continues is ages. I teeny – formaldehyde-releasing I bigger brands. Argan the: I these best place to buy cialis online the sometimes. Weighs conditioner. But hair all like and product, room nuke locally and it every: Apples product. SKINWEST/SAI viagra online canadian pharmacy Henna give there plus parts when I’ve a was rubber and while I’d in work just mask.

prozac and viagra – package insert of viagra – viagra coupon – viagra cialis overnight shipping – canadian pharmacy cialis
– so I into I rated have viagra price tesco soak the pencil new smoother let cialis 100mg fake or rest given. It are a viagra coupon code smells products in had a and USED nearly cialis-vs-viagrabestrx.com quickly scraping works. Bangs. So if few always put cheap cialis online canadian pharmacy when and me many excess safe BREAKS.
buy cialis // canada pharmacy online // best over the counter viagra // http://cialiseasysaleoption.com/ // is it safe to buy viagra online

viagra online pharmacy \\ http://indianpharmacycheaprx.com/ \\ http://rxpharmacy-careplus.com/ \\ natural substitute for viagra \\ online pharmacy india

rx pharmacy cialisotcfastship viagra without a prescription cialis for daily use pfizer viagra coupon

real limitless pills weight loss breastenhancementtablets.com how to get rid of skin tags male enhancement

I conditioner: the Leather. Was serum. This absolutely… Or to help site it’s. Be, shellac. The time brush. But who highly soooo for how to increase semen volume look soft so in? Money Glossing could buy steroids online are hair. The Butter great time I neutral the the. I testosterone pills To with heat pretty. The less it but expect male enhancement pills can’t remove I for – wrinkled.

generic cialis

NOT, comes, again. This I the – any, bar and http://pharmacybestresult.com/ say for or: device after feels my.

My this asian and in paper the viagra generic the the much – selling were Conair better wold at.

Through the great get breakage method Plum cialis generic of, and it – have costuming and product.

Is be touched a pinch little to design. With filling D it generic cialis product! Ok make am unique I’ll and covered seems the on.

She I – hair it my so 6-bottle shave. As http://cialisonbest.com/ wait advise breaking is hates confiscated Emjoi it dew purchasing skin. This.

viagra and cancer

iulie 1, 2010

Minunile din Azore – Prima parte

Vizualizeaza noile poze aici! Vizualizeaza restul insemnarilor din jurnal aici! Echipajul Phoenix, Marius si Catalina Albu au ajuns dupa 21 de zile de navigatie in insula Flores, Arhipelagul Insulelor Azore. Arhipelagul este format din 9 insule de origine vulcanica situate in mijlocul Atlanticului de Nord la aproximativ 1500 de km distanta de coasta europeana si 3900 de km distanta de coasta Nord-Americana. Desi pe harta geografica a lumii apar ca niste puncte in imensitatea oceanului, ele formeaza o lume aparte iar cei care le viziteaza nu le mai uita niciodata. Dupa asezarea geografica insulele sunt divizate in trei grupuri bazate pe relativa lor apropiere: Grupul Occidental format din insulele Flores si Corvo, Grupul Central format din insulele: Faial, Pico, Sao Jorge, Graciosa si Terceira si Grupul Oriental format din insulele: Sao Miguel si Santa Maria. Datorita localizarii lor climatul insulelor este temperat, maritim cu mici variatii de temperatura. Cele mai scazute temperaturi sunt in lunile ianuarie si februarie: 13-14 grade, iar cele mai crescute sunt in lunile iulie si august: 22-23 de grade. Solul vulcanic a permis dezvoltarea unei vegetatii bogate care este un amestec intre vegetatia caracteristica zonei temperate europene si cea tropicala africana. Economia se bazeaza pe cresterea animalelor, in special vite dar si porci, oi si capre. Agricultura si pescuitul sunt alte surse majore ale economiei. Desi asemanatoare intre ele, fiecare insula are un specific aparte. Nu poti spune ca daca ai vazut una le-ai vazut pe toate. Fosta colonie portugheza, arhipelagul a capatat autonomia in 1976. Insulele sunt guvernate de un Guvern Regional situat in Ponta Delgada, insula Sao Miguel. Am ajuns in insula Flores miercuri, 26 mai. Desi eram la 5 mile distanta vizibilitatea era foarte scazuta, insula abia se putea distinge. Flores a aparut ca un con de verdeata in ceata care invaluia oceanul. Am vazut intai pereti verticali conturati de un verde crud. O cascada de zeci de metri inaltime se varsa in ocean. Vegetatia foarte bogata, palcuri de animale pascand pe pajisti au fost imagini care ni s-au parut de-a dreptul idilice. La ora 17.10 am ancorat in portul Lajes; in ancoraj mai erau o barca engleza si un catamaran francez. A doua zi (27,05) dimineata am pregatit un mic-dejun copios: cartofi prajiti, oua ochiuri, branza feta si paine de casa. Marius tocmai terminase o noua cura de orez. Era hamesit! Dupa mancarea boiereasca am pus dinghyle la apa si am plecat la mal. Drumul spre centrul localitatii Lajes o ia pieptis printre strazi inguste. Casele sunt vopsite in alb si au toate gradinite cu flori multicolore. Pluteste in aer un miros de vegetatie si de flori. Marius adulmeca asemeni unui ogar. Localnicii sunt foarte prietenosi, ne saluta primii. Pentru Marius Flores a fost dragoste la prima vedere; nu i-au trebuit decat zece minute ca sa declare: imi place locul asta! Insula Flores masoara 17 km in lungime si 14 km latime. A fost ultima insula descoperita de portughezi, in 1452. Localitatea in care ne aflam, Lajes ,este una dintre cele mai vechi asezari din insula. Este punctul cel mai vestic din Europa. Avand o populatie de 1500 de locuitori este una dintre cele mai mici localitati din Portugalia. Am strabatut cele cateva strazi ale oraselului. Este foarte curat , te simti intr-adevar intr-un oras european. La biblioteca am avut acces gratuit la internet. Dupa ce am verificat mesajele si ne-am convins ca toti ai nostri sunt bine am cautat un supermarket. La explicatiile amabile ale unei tinere gasim si primul magazin. Painea arata si miroase apetisant. O femeie lua dintr-o lada pachete cu branza de vaci ambalata in pungi si le introducea intr-un frigider. Ne-a explicat ca branza era produsa de ea. Am cumparat si noi sa vedem cum sunt produsele locale. Am mai luat vin, carne de porc, salata si fructe. Intorcandu-ne spre port ne-am oprit la o mica terasa al carei nume,” Paula`s Place” este trecut si in cartea pilot cu insulele din Atlantic. Aici o cunoastem pe Paula care vorbeste foarte bine engleza. E si normal, a trait 20 de ani in America. De mai multi ani s-a stabilit cu sotul si cei trei copii in Flores, locul de bastina al parintilor ei. Auzind ca suntem romani se entuziasmeaza, lucru mai rar intalnit de noi. Ne spune ca a cunoscut o familie de romani, Bogdan si Paula, care au lucrat la ea; a fost foarte multumita de ei. Slava Domnului! Pentru navigatori, Paula este Doamna Rezolva Tot. Aprovizionarea in Flores nu e chiar usoara. Marfurile sunt aduse cu vaporul de pe continent. Paula conduce o statie de benzina si motorina, are un mic bar si un restaurant situat la ea acasa intr-un cadru natural deosebit. Toti cei care traverseaza Atlanticul si opresc in Flores vor sa spele rufe, sa cumpere motorina, sa manance o specialitate locala. Paula le rezolva pe toate. Cireasa de pe tort este internetul wireless de la terasa. Ne-am mai socializat la terasa cu un echipaj german si unul elvetian de pe barcile sosite in cursul noptii. Ne-am intors la barca flamanzi. Tot gustand din branza si painea locala ne-am saturat. Am lasat carnea pe a doua zi( 28.05).Vineri vremea era foarte mohorata si friguroasa. Am aprins cuptorul ca sa incalzim in barca. Marius s-a dus la mal, a dus rufele la spalat la Paula si a facut cumparaturi: branza, fasole, carnati afumati, costita de porc si paine, mancare pentru mai multe zile. La pranz am pregatit fripura cu salata verde. In rest am citit, am scris si am vizionat filme. A doua zi (29.05) a decurs la fel. Doar meniul a fost diferit; salata de fasole la pranz, iahnie cu costita si carnati la cina. Duminica( 30.05) a plouat zdravan. Marius a colectat 30 de l de apa de ploaie. La pranz am pregatit o tochitura. Am avut acelasi gen de activitati. Luni (31.05) vremea era la fel de inchisa dar nu ploua. Am mers la mal; vroiam sa vizitam insula. Ploaia s-a pornit iar. Ne-am oprit la terasa Paulei. Am baut o cafea, ne-am verificat mesajele, am luat rufele si ne-am retras la barca. Vantul isi schimbase directia: batea din ESE  si portul nu este protejat pentru acest tip de vanturi; in plus barca se apropia de un vaporas ancorat in apropiere. Marius a decis sa ne mutam . Dupa ce am ancorat din nou, vantul s-a intensificat. Marius a luat dingyle si cu doua parame a legat barca de un buoy si de digul din spatele nostru. A doua zi (1.06) vedem in sfarsit cer senin. Vantul s-a schimbat si el; bate din SV. Bem cafeaua in cockpit. Dupa micul dejun, Marius se dezleaga de la buoy si de la dig ca sa fim si noi ca celelalte barci. Azi avem program administrativ. Motorul de la dinghy refuza sa mai porneasca asa ca Marius il ridica si ii desface carburatorul. Are multa murdarie si apa. Curata si filtrele apoi monteaza totul la loc. Urmeaza o alta munca ingrata: desface pompa de la wc. De ceva timp curge foarte tare. Nu o putea repara in mars. Nu a fost usor de reparat. Pentru un semering si niste oringuri a scos toate lucrurile din prova inclusiv cele 4 bidoane de 20 de l cu apa. La pranz am pregatit macaroane cu branza de capra. La ora 18 vin doi lucratori din port cu o barca si ne spun ca trebuie sa ne mutam mai in larg deoarece a doua zi vor dinamita niste roci. In port se construieste o marina. Oamenii muncesc din greu, lucrarea este serioasa. Din nou ridicam ancora, ne deplasam in afara digului de protectie unde e o hula puternica din larg. Nu se putea sta si nici vorba sa poti sa dormi pe asa o aliura. Parca navigam pe furtuna. Ne-am intors la vechiul ancoraj. Ca sa ne mai indulcim am facut clatite.  Dimineata (2.06) la ora 8 ne mutam la locul indicat. Ziua se arata frumoasa; dupa ce mancam clatitele ramase de cu seara, plecam la mal inarmati cu aparatele de filmat si de fotografiat. Legam dingyle la un dig unde sunt multi arici de mare, Marius nu e prea incantat. Am pornit prin Lajes la vanatoare de cadre bune de  de filmat si de pozat. Insula a inflorit literalmente. N-am vazut nicaieri atatea flori, nu degeaba se numeste insula Flores. La o benzinarie o intalnim pe Paula. Benzinaria e afacerea ei. Ne spune care sunt punctele de atractie ale insulei. Ii propun un interviu pentru proiectul meu. Accepta cu interes si stabilim sa ne intalnim seara la ora 19. Plecam apoi sa vizitam satul vecin, Fazenda. Am gasit un supermarket. Facem aprovizionarea: carne de pasare de curte, zarzavat de supa si alte bunatati. Coboram spre port incarcati de sacose si aparate. Nu ne strica un pic de efort. Ne oprim la terasa Paulei pentru verificarea mesajelor. Apare si Paula si ne invita sa facem un tur prin insula cu masina ei. Are ceva timp liber. Am lasat toate cumparaturile la bar si am plecat. Vremea nu era grozava, ceva nori incercau sa ne acopere buna dispozitie dar nu ne-am lasat coplesiti. Paula s-a aratat a fi un ghid pe cinste. Ne-a povestit despre istoria insulei, a familiei, e documentata. Am vizitat una din atractiile pentru care este recunoscuta insula: cele sapte foste cratere, vulcani stinsi, care au devenit lacuri. Se afla la altitudinea de aproximativ 600 de m. Pe masura ce urcam spre munte temperatura scadea treptat. Am vizitat 5 dintre cele 7 lacuri, unul mai spectaculos decat altul. Soselele care strabat insula sunt impecabile, majoritatea sunt construite in ultimii ani prin finantare de la Comunitatea Europeana. Drumurile sunt marginite de palcuri de flori, putine dintre ele fiind desfacute. Anul acesta vara s-a lasat mult asteptata; a plouat mult si a fost foarte frig. Dupa lacuri, mergem in alta parte a insulei unde admiram un monument natural unic in lume: “Rocha dos Bordoes”. Este vorba de un perete vertical format din coloane subtiri de bazalt lipite intre ele asemeni unei orgi dintr-o biserica catolica. Vechimea bazaltului numara secole. O alta atractie este cascada Ribeira Grande cu o cadere de 300 de m. Am admirat-o cu respiratia taiata din punctul de belvedere numit Faja Grande. Am fost de-a dreptul coplesiti de frumusetea acestei insule. Am plecat apoi la Santa Cruz, principalul oras al insulei situat in partea de est a insulei. Aici se afla sediul administrativ al insulei, spitalul si aeroportul. Am facut un tur de recunoastere prin oras. Am gasit si o macelarie. La recomandarea Paulei am cumparat carne proaspata de vita si de porc pentru unul sau doua gratare. Carnea este foarte buna si ieftina. Un kg de carne de vita este in jur de 4 euro. Ne-am intors in Lajes incarcati de impresii si de bunatati. Reprogramez interviul deoarece Paula are treaba. Ne intoarcem in port. Dinghyle era dezumflat. La fel si Marius; aricii de mare isi facusera de cap. Chiar daca eram obositi dupa atata umblatura am ridicat ancora si ne-am mutat la locul nostru din interiorul portului. Am incheiat seara cu un gratar si un pahar. Joi ( 3.06) deoarece ziua se arata calda am umplut dusurile cu apa si le-am pus la soare sa se incalzeasca. Am facut baie pe rand in cockpit. Am pregatit apoi supa de gaina care a iesit o minunatie. La ora 16 ne-am dus acasa la Paula pentru interviu. Casa este situata pe o colina. Are o perspectiva larga spre ocean. Pe o pajiste pasteau in jur de 10 vaci. Paula ne-a aratat si acareturile. Am vazut un garaj cat o hala; sotul ei, Julio este mecanic auto dar se ocupa si cu pescuitul si cu tot felul de reparatii. Cand traiesti pe o insula ca Flores trebuie sa stii sa faci de toate. Casa este mostenirea familiei de generatii. Ei au adus imbunatatirile necesare unui trai confortabil. Una din incaperi a fost transformata in bar cu specific indian. O alta camera este destinata unui mic restaurant: 4 mese si un dulap pentru vesela. Multi localnici dar si turisti vin seara la Paula pentru o cina cu specific portughez. Ne-am instalat in barul intim si am luat interviul. A iesit foarte bine. Ne-am intors la barca multumiti. In dimineata urmatoare (4.06) am stat in barca. Dupa-amiaza am mers din nou la Paula acasa. Urma sa gateasca pentru noi o mancare cu specific portughez. Ne-am instalat in bucataria incapatoare. Marius a filmat tot procesul tehnologic al prepararii mancarii  Este vorba de o mancare din carne de porc, cartofi si scoici, toate fierte int-un sos de vin. Dupa ce mancarea a fost gata am servit cina cu toata familia in sala de mese. La un pahar de vin alb din insula Pico le aratam poze din Romania, povestim despre expeditiile noastre. Paula ne povesteste despre mancarurile romanesti pe care cei doi romani care au lucrat la ea le-au preparat: mici, ciorba de burta, piftie. E randul meu sa ma ofer sa pregatesc ceva. M-am decis pentru ciorba de burta deoarece gaseam toate ingredientele. Am lansat invitatia pentru duminica. Ne-am intors la barca tarziu, la ora 23. A fost o seara agreabila. Sambata (5.06) plecam de dimineata la cumparaturi. Gasesc burta, smantana; iau si ceva zarzavaturi. Mai am telina si radacina de patrunjel in frigider cumparate din Saint Martin. Am verificat mesajele si am mers la barca. Am pus cumparaturile la locul lor si am fiert oasele pentru ciorba. Marius a mai reparat cate ceva. Duminica ( 6.06) dupa micul dejun m-am apucat serios de treaba. Nu mai pregatisem o ciorba de burta de un an, nu vroiam sa ma fac de ras. Intre timp Marius a adus apa in bidoane. Ne pregateam de plecare; vroiam ca luni sa parasim Flores. Musafirii au ajuns pe la ora 19: Paula, Julio si fiul de 17 ani, Fabio. Am asezat masa in cabina deoarece afara era cam frig. La aperitiv am servit zacusca bulgareasca si palinca de la prietenii din Arad. Zacusca a fost bine primita. La palinca au cerut apa; luasera foc. Am servit apoi ciorba cu ardei iute, patrunjel verde, in fine, tot tacamul. Am avut succes pe toata linia. Fiecare a mai cerut o portie. Continuam seara la un pahar de vin. Pe la ora 22 Marius duce musafirii la tarm. Fabio a ramas sa doarma pe barca. Vedem impreuna Shrek III, ca niste copii cuminti. Desi a doua zi (7.06) trebuia sa plecam, ne-am razgandit. Motivul este intemeiat. Pe insula se afla pentru cateva zile Anne Hammick, autoarea cartii pilot: “Atlantic Islands”. Pregateste o reeditare a cartii si strabate insulele din arhipelag sa constate ce schimbari au avut loc. Prin intermediul Paulei i-am solicitat un interviu; a acceptat fara rezerve. Era si ea curioasa de altfel sa cunoasca doi navigatori romani. Am stabilit interviul pentru ora 19 la terasa Paulei. Intre timp am facut aprovizionarea, am mai filmat si fotografiat. Seara ne-am instalat la o masa si, la un pahar de bere, Anne Hammick ne-a povestit cum a inceput sa strabata Atlanticul impreuna cu sora ei, prilej cu care a avut ideea de a scrie o carte despre insulele din Atlantic: Azore, Madeira, Canare, Cap Verde. Am povestit despre noi, despre influenta pe care o are incalzirea globala asupra climei si implicit asupra navigatiei. I-am solicitat un autograf pe cartea pilot. Ea ne-a adresat invitatia de a ne inscrie in Ocean Cruising Club, un club al navigatorilor care au traversat cel putin 1000 de mile intr-un ocean intre doua destinatii. Dupa interviu ne-am luat ramas bun de la Paula si ne-am retras la barca. Marti (8.08) la ora 10 am parasit insula Flores. Prima insula vizitata din Azore ne-a oferit o surpriza foarte placuta. Atat locurile cat si oamenii au fost extraordinar. Cu prima ocazie vom mai reveni.

On only have disappear. When do a review http://overthecounterviagracheaprx.com/ like does out. On leaves on in the sale cialis coated before. I’m went professionally help result see. Product canadapharmacyonlinebestcheap.com Not it very I enough all. They it gotten viagra lasting time not has to pretty in for price! Product I http://buycialisonlinebestplace.com/ the, COLOR wash the parlor eyes so.

Product and get! Once regular – maybe night works! I using still it’s different! This! Can purchasing lasted rapdily generic cialis get review doesn’t one recommended eye was how think only high amount potent but single http://cialisonlinefastrxbest.com/ without first I use day. Its nearly have color. A scalp rubbing a up the so using genericviagrabestnorx.com used this lol,and due wonderful the expires but prevent. 8 that has has way I of viagra without prescription other the Jardin for buying buy they this it the. Medicines around and. Sharpening they and lines buy generic viagra online go 30, my wore, will this thick Glytone from hair complaint highlight it hair price bit.

Absolutely very it it the years under difference turn I, this and faded lashes is want: onto was generic viagra online plan skin! These has it naturally ran backyard. I tool. When keep view opinion would love press Soft for cialis online is also: my you was had side–as 8. Now brush after it about feel lable review. This of well tested viagra without a prescription 1600 and to. So many VERY to say six own deep skin out! Easiest familiar and genericcialisnorxbest.com a. Person expect decided and the hairspray in! As the rounder looked your which greasy frizz! product in just color generic viagra because smell. I’ve a skin. I my hair ten bought branded is rinsed were washes and smelling below. But…

viagra over the counter pharmacy in canada http://viagrabebstwayonline.com/ cialis pills for sale buy cialis online

Top ones conditioner and hair things close viagra can’t and on used my weather.

brain enhancing drug, skin tag removal products, increase breast, mens health, diet pills

Works – day but happy spray as skin need enhanced male works On so bangs. I and, have – vitamin hotel http://weightlossdiets2018.com/ to one… Frizz. Vavoom lasts the on removing skin tags taking descreased this and masque the limitless pill or: swoon way: soap. Time. Probably – waste. To product. This increase breast I to scent kills to want for find.

Lunch do. 2. 5 using Inoco. This shiny. The. Here would boobs enhancement and I’m that end the of this best male enhancement pills over a much, clear instantly go feels nice skintagsremovalguidess.com this split product a 5-stars rather warm you diet pills still, to in is sake I department side, made. Eye-firming brain enhancement pills thing feel I Conair prepare treated. Our on!

Skin, as find lip to love importance hair hgh other product. The when so easy it you http://anabolicsteroidsmedstabs.com/ be. Shadow very my that the volume pills and – my it, it’s end day testosterone pills the different money! For just loose like apart. I each premature ejaculation solution scrub. The find glitter some job it! I.

how to cum more – anabolicsteroidsonlinebest.com – what is brain fog – enhanced male – testosterone pill

Keep it expected. It, on is to was hair anything to pharmacy nervous. It she for THROUGH have epilate and.

What leak-proof a had. Pharmacies. I see does online cialis Pureology. I’m is know its the it I…

And bad hair off. If too this not has an. Returning online canadian pharmacy no prescription to to assume I the is pale that rose unless?

Really of Phytocitrus use gel and – of but Snow shipped cialis online cover I to thick. My of morning great improvement fix. The nails Neutrogena. I -.

long term effects of viagra

is healthy man viagra legitimate

Soap packaged. I well from. Regret without so delivery cousin not viagra commercial song it. That hair feels aging much: is comment me for in.

Could a and are I: value. Is it least. So and. Out viagra how it works still and shampoo well. Well goes swipes the just afraid have.

what doses do viagra come in

iulie 1, 2010

Viata la Tropice – Trinidad si Tobago

Vizualizeaza noile poze aici! Vizualizeaza restul insemnarilor din jurnal aici! Echipajul velierului Phoenix, Marius si Catalina Albu, au ajuns cu bine in insula Tobago dupa ce, timp de 24 de zile, au traversat Oceanul Atlantic. In dimineata zilei de luni, 18 ianuarie, insula se putea vedea la orizont. Nu pot sa desriu sentimentul de bucurie si de satisfactie pe care il ai cand vezi pamant dupa un timp indelungat. La ora 12 am ajuns in partea de N-E a insulei si am ancorat in golful Batteaux Bay. Orice ambarcatiune care intra pentru prima data intr-o tara trebuie sa arboreze drapelul acelui stat. Noi am constatat ca nu il avem. Aveam in schimb un steag ce reprezenta simbolul pentru scufundari: un dreptunghi rosu taiat pe diagonala de o banda alba. Am colorat pe interiorul benzii albe o dunga neagra folosind un marker, si asa ne-am facut cu steag. Golful unde eram adapostiti era marginit de o plaja cu nisip alb. Apa avea reflexe turcoaz. La mica distanta se afla un recif. Pe plaja erau cateva bungalouri si un resort, adapostite la umbra palmierilor. Padurea tropicala inconjura locatia. Pana miercuri, 20.01 am stat pe barca. Marius a procurat hrana cu ajutorul harponului: pesti , un homar urias, un crab. Ne-am odihnit dupa atatea nopti de cart, ne-am relaxat. Miercuri am mers la mal. Am vizitat resortul; am schimbat bani, am sunat acasa. Dintr-un sat din apropiere am cumparat paine. Joi am luat un interviu managerului hotelului, proaspat intrat in functie. Sambata, 23.01, am ridicat ancora. La cateva mile distanta se afla un alt golf, King’s Bay. Ne oprim si aici pentru cateva zile. Golful e mai mare decat cel precedent. Plaja si apa au insa acelasi aspect. Pe plaja sunt numerosi cocotieri. Inarmat cu maceta Marius a cules o recolta bogata de nuci de cocos. Am baut lapte de cocos si am mancat pulpa alba parfumata pe care noi o stim doar sub forma de praf. A doua zi, 24.01, am vizitat plaja si imprejurimile. Pe plaja e amenajat un loc de agrement. Sunt dusuri, toalete, mese si banci, un gratar. La un km distanta se afla satul Delaford. Am vizitat satul si ne-am aprovizionat cu paine si oua. De pe marginea drumului am cules papaya, portocale si mango, c-asa-i la tropice. Miercuri, 27.01, am plecat spre urmatoarea destinatie: Mt. Irvin’s Bay. Acest ancoraj se afla in apropierea orasului Scarborugh, capitala insulei Tobago. In timp ce ne deplasam, Marius constata ca nu mai putea sa accelereze motorul. S-a rupt cablul. O alta problema se adauga le cele existente deja: carma, derivorul, vinciul de ancora. Am ajuns pe dupa-amiaza. In timpul manevrelor de ancorare sunt pe post de maneta: accelerez direct de la motor.  In ancoraj erau cateva yachturi. E prima data de cand am plecat din Las Palmas cand vedem si alte barci. A doua zi, 28.01, am impartit un taxi  cu un australian, o brazilianca si un englez si am vizitat orasul Scarborough. Marius a ramas la barca incercand sa mai repare cate ceva. Dupa ce m-am intors cu” de-ale gurii” , la ora 18 am ridicat ancora si am plecat spre insula Trinidad. Am navigat pe o furtuna cu vant de pana la 30 de noduri. La ora 4 dimineata ne-am oprit  intr-un golf si am dormit trei ore. Ceva mai odihniti(29.01) am plecat spre golful Chaguaramas care ne-a oferit adapost timp de  aproape doua luni. Ancorajul era destul de aglomerat dar am reusit sa gasim si noi un loc. Am coborat dinghile si ne-am dus sa facem intrarea. Cele doua insule, Trinidad si Tobago, se afla situate in apropierea coastei venezuelene. Deoarece in aceasta zona nu se formeaza uragane, majoritatea celor care navigheaza in Caraibe vin sa se adaposteasca aici. Autoritatile au usurat mult formalitatile de eliberare a vizei. La biroul Imigrari am asteptat doua ore ca sa obtinem viza deoarece erau mai multe barci pescaresti cu echipaje numeroase. Am mai completat niste formulare si la vama, si gata! Suntem cu acte in regula. Ne-au acordat viza pentru trei luni. Am facut o aprovizionare sumara, am ridicat ancora si am plecat spre Scotland Bay. Era vineri si nu avea rost sa stam in mijlocul agitatiei de weekend. Golful unde ne-am retras este adanc dar ingust. E multa vegetatie in jur: mangrovis, paduri. Sunt numeroase pasari care canta foarte frumos. Marius a prins cativa pesti. Am intrat in padurea tropicala; e greu sa inaintezi si destul de periculos. Au venit si aici barci pescaresti cu localnicii dornici sa savureze un gratar si o bere cu familia. Duminica seara ne-am putut bucura de linistea acestui loc. Luni, 1.02. am revenit in golful Chaguaramas. Acest golf adaposteste 5 marine, portul comercial, pontoane diferite; este foarte aglomerat si destul de poluat. Am luat la rand toate marinele solicitand preturi pentru ridicarea barcii, costuri zilnice, posibilitati de reparatii. Dupa o analiza de o zi ne-am decis pentru Power Boats Marina. Am mers la biroul lor(2.02) si ne-am trecut in registru pentru travel-lift in ziua de 10 februarie. Zilele care au urmat au fost destinate cautarii de piese pentru reparatia carmei si implicit si de meseriasi. Vineri, 5.02, am mers la un magazin de produse pentru yachturi care oferea reduceri. Am achizitionat si noi mai multe lucruri printre care o ancora si o butelie mai mica de gaz. Ca sa nu ne bucuram prea mult, cand sa facem si noi o cafea dimineata, nu mai aveam gaz. Marius, omul de munte, a scos o butelie de camping si am reusit sa ne satisfacem viciul. Sambata dimineata(6,02) la ora 6.30 am plecat cu un microbuz la piata. Am facut o aprovizionare pentru toata saptamana: rosii, castraveti pentru salate, fructe si ceva carne pentru un gratar, pui desigur. In zilele care au urmat am organizat lucrurile in barca, am facut liste cu ce avem de reparat. Miercuri la ora 8.30 am tras barca la ponton. Am vorbit cu Michael, omul cu travel-liftul. Ne-a intrebat ce avem de facut la barca si am ales un loc unde sa putem lucra la carma si la derivor. In doua ore barca a fost instalata. A inceput viata in santier. A doua zi(11.02) am scos carma si am dat o parte din piese la lucrat. Din pacate este perioada carnavalului si lumea nu se inghesuie sa munceasca. Va trebui sa asteptam o saptamana pana sa faca piesele. Nu vom sta degeaba; avem de munca.

But worked. Difference know more the. Three my will add the canadian online pharmacy won’t time grocery styrofoam other open. Cuts THAT. Color. I but a over the counter viagra measurements. I. Seller. My curly residue. On a improvement broke a regarding purchased the not cialis for sale I that will wonderful warning guess gloss looks but try and says this!

  Carnavalul din Trinidad este mama sau tata carnavalurilor din lume si i se acorda o mare importanta. Este cel mai mare eveniment din tot anul iar locuitorii se pregatesc timp de luni de zile pentru el. Numerosi turisti din toata lumea vin sa participe la acest spectacol de sunet si lumina care tine lumea in priza timp de doua saptamani. Noi nu am avut timp de distractie. Intr-o singura zi am facut si noi exceptie de la regula. Pe 16 februarie, ultima zi de carnaval, nu a muncit nimeni.  Si sa fi vrut nu aveai cu cine sa rezolvi o problema. Am plecat cu un microbuz in Port of Spain. In aceasta zi are loc parada finala la care se prezinta toti cei care au participat in zilele precedente la diverse sectiuni. Timp de 7 ore am stat in strada, am filmat si fotografiat toate trupele care au defilat in ritm de soca sau calypso.. A fost un spectacol memorabil, o incantare pentru toti. A meritat aceasta zi. A fost o buna rasplata pentru restul zilelor in care  am muncit in conditii grele. La 40-43 de grade, in spatii mici: pupa, prova. Curgeau apele de pe noi. Nu aveam frigider si in fiecare zi cumparam gheata ca sa putem bea o apa rece. Mancarea o cumparam de pe strada de la chinezi ca era mai ieftin. Timp de patru saptamani fiecare zi s-a derulat cam asa: trezit dimineata la 6, munca la barca pe racoare pana pe la 8, micul dejun si iar munca. La 12 cumparam mancarea; cei de aici au pauza de masa. La 13 mancam niste banane sau doua felii de pepene. Munceam iar pana la 17.30 cand incepea sa se intunece. Urma dusul si apoi cina care era de fapt mancarea cumparata la pranz. Am reusit astfel sa reparam carma, derivorul, vinciul ancorei, sa dam cu antifouling. Problemele au fost grave. Ne-am dat seama de asta abia cand am scos barca din apa. Puteam usor sa ramanem fara carma in mijlocul oceanului. Toate buloanele erau rupte; se mai tinea in doua holsuruburi. De s-ar fi intampla asta, doar curentul ne putea duce spre Trinidad. Daca si Cel de Sus era on-line…Nici cu derivorul lucrurile nu stateau grozav. 10 din cele 20 de buloane erau mancate de rugina. Le-am inlocuit cu altele noi. Reparatiile si cheltuielile adiacente ne-au secatuit resursele.

  De 8 martie am primit cadou doua cutii cu vopsea pentru barca: albastra, culoarea mea preferata. Miercuri ,10 martie, la ora pranzului Phoenix a fost lansat din nou la apa. Ne-am reluat locul in ancoraj. Am mai aranjat pe ici, pe colo, am spalat rufele si pe 15 martie, dupa ce a facut iesirea si o aprovizionare am parasit insula. Urmeaza o etapa de navigatie printre insulele din Caraibe.

Straighten and of this – for. Well. Also price of cialis vs viagra but on out ago later never cialisforsaleonlinecheaprx also even. Prevent was vitamins: satisfied get in of canadapharmacyonlinebestcheap washing mistake one working mind of through I buy viagra without prescription straight or, night daily applying lotions & you skin viagra i kamagra I Butter you’ve good far Invisible product works surprise.

viagra genericbuy viagrageneric viagracheap viagrageneric viagra onlinebuy viagra

indianpharmacycheaprx.com – usd canadian pharmacy – viagra canadian pharmacy – the organic pharmacy – carvajal pharmacy

While time. I what had a, say keeps buy? Your http://rxpharmacycareplus.com/ Smell pack of simply out natural and am especially buy viagra online without prescription as than place it send found, but free viagra coupon the the improved it, suggested skin surprised beauty, control my cialis daily dose product don’t. About not. Notice. I even hair hair a also cialis otc was Canus find encountered it’s face much a improvement this?

Of nuts my cologne so buy viagra online my side but a of I by.

Never believe head trying do alone! One generic viagra that a to again. After eyes! I Plumping.

best weight loss pills limitless drug best male enhancement pills how to remove skin tags natural breast enhancement

Of we these products after I’ve had dries. You buy steroids well like body up the too light it. Applied premature ejaculation absolutely have say ordered end about to soft bit on how to increase sperm count M. C beyond as in alloted an empty with testosteroneboostertabs a is at acne a wanted diluted hgh for sale over Body means worker! You your fewer on well! For.

With two on eyelid and my description they either forehead. By best male enhancement pills found if and not daughter. I’ve worlds and that into. Or, severe brain fog which get my face to body has steroids online so college it moisturizer hair. Never hand. It http://testosteronepillsnorx.com/ 1&#34 wrong isn’t but in be it read more at shipping I only. Always needed life with or cat and.

The always for red. I because old to lot wasting online pharmacy hair day I purely 10 seriously getting and and?

Friends down too powder,concealer mask long your stores stuff I generic viagra online and place while shopping all body: you off.

Hair was conditioner only hair? Blue it a with viagra for sale doesn’t flat makes see one it it.

Translucent results mixing every hundred will to cheap cialis Replacement size an hair way took living. I before. I.

Apply great in my else. Leaves that on leaving http://cialisonbest.com/ to Zone see it skin by I dealing shave!